计划2025年底通车！
广湛高铁进度条持续刷新！
广湛铁路项目机场
一号隧道无砟轨道施工完成
近日，
随着最后一段无砟轨道精准浇筑成型，
中铁七局广湛铁路站前12标
机场一号隧道无砟轨道施工
历经45天昼夜奋战圆满收官。
这一关键节点的顺利实现，
标志着项目建设取得突破性进展，
为后续铺轨及联调联试创造了有利条件。
△广湛铁路项目机场一号隧道无砟轨道施工完成。通讯员 肖淇蔚 摄
自开工以来，
机场一号隧道无砟轨道施工
便面临隧道空间受限、
作业交叉密集、施工环境复杂，
工期节点紧迫等多重挑战。
项目部精心组织、科学管理，投入150余名技术骨干和施工人员，调配5台大型龙门吊、440米轨排等专业设备，实行“白加黑、5+2”连续作业模式，通过技术优化与流程再造，提前锁定施工窗口、合理穿插工序，形成高效有序工作节奏，为工程快速推进按下“加速键”。
此次机场一号隧道
无砟轨道施工的圆满收官，
不仅为全线建设注入了新动力，
更为项目后续工程提质提速
提供了有力保障。
在此前，
该项目广湛线主体结构已顺利封顶，
进行铺轨工作，
为实现全线轨通创造有利条件。
当前正处于广湛高铁
保开通铺轨节点的黄金施工时间段，
现场有超2200多名施工人员、
80余台机械正加足马力，
全力推进项目建设。
△项目建设现场，施工人员忙碌穿梭在钢筋中。赖家乐摄
据了解，广湛高铁广州新机场站站前十四标目前施工的站房为明挖暗埋式地下车站，站房区域长度505.5米，其中负一层为站厅层，负二层为站台层（承轨层），该站上方为广州新机场T1航站区。
△广湛高铁广州新机场站项目立体效果图。
根据设计方案，
车站将引入珠肇（深南）高铁、
广湛高铁、肇顺南城际及机场快线，
共设置6个站台和14条铁道线，
届时可在此实现高铁、
城际、机场快线“零换乘”。
△广湛高铁广州新机场站项目建设现场。赖家乐 摄
据相关负责人透露，
项目下半年主要工作是
完成国铁区域的主体结构施工，
对轨道二线车站的主体结构进行收尾，
为后续上部新机场的建设奠定坚实基础。
近日，广湛高铁佛山站（不含）至湛江北站（含）段召开全线静态验收启动会，标志着项目正式由施工建设转入验收阶段，向建成通车目标迈进了跨越式的一步。
同时，省住房城乡建设厅召开广湛高铁路外环境安全隐患整治工作视频会议。会议通报了广湛高铁路外环境安全隐患整治工作情况，并聚焦广湛高铁开通目标，对外环境安全隐患整治进行再动员再部署。
根据铁路部门最新计划，
广湛高铁全线将分两段启动联调联试。
新兴南至湛江北段
计划于8月15日启动联调联试，
广州至新兴南段
计划于8月31日启动联调联试，
全线预计年底达到通车条件。
△广湛高铁已完成主体建设的跨宋隆河特大桥。通讯员 翟刚 摄
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。广湛高铁广州新机场站作为关键节点之一，其建设进度直接关系全线通车目标。
广湛高铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。其中高明段长约37公里，设佛肇站（即珠三角枢纽机场站）。
△广湛高铁阳江至湛江段铺轨完成。资料图
全线共设佛山站、佛肇站、新兴南站、
阳春东站、阳江北站、马踏站、
茂名南站、吴川站及湛江北站
9座车站站房。
△图源 中国铁路
项目建成后，
将成为首条贯通
粤西沿海城市群的高速铁路，
广州至湛江的通行时间
将缩短至1.5小时，
对完善国家综合立体交通网具有重要意义，
也为粤港澳大湾区的
交通运输发展注入新的活力、
极大改善粤西地区群众出行条件。
随着越来越多的高铁线路建成，
未来我们的出行也将更加便捷，
期待广湛高铁早日通车！
来 源：肇庆市融媒体中心（记者 陆志锋 通讯员 肖淇蔚） 高要发布 广州日报
