为进一步提高公交运营效率，增强市民出行体验，自去年9月东莞巴士先后推出4批共87条公交“响应式停靠”线路后，从本月15日起，东莞巴士将新增766路、773路两条“响应式停靠”公交线路。

据了解，“响应式停靠”即乘客到站前按铃或口头告知车长，车长将在该站停靠；如车内乘客无下车需求，且站台也无乘客候车，车长将减速越过站台。相比逢站必停的公交运营模式，“响应式停靠”具有更高的灵活机动性。在减少停车启动的过程中，进一步提升公交车通行速率，缩短市民出行时间，更好地实现精准服务。

上车请招手，下车请按铃！为实际体验一回“响应式停靠”服务，11日，记者乘坐了一趟在运营的86路公交车。

当86路公交车快要行驶至市民服务中心站时，车内两位老人起身站到后门处。按响“下车铃”后，司机座位处立刻响起“到站下车请开门”的提示声。车辆到站，司机打开后门，按铃乘客顺利下车。行驶至森林湖站点时，车内没有乘客站在后门，司机问：“有没有乘客下车？”车内没有乘客应答，站牌处也没有市民候车，司机便直接将车辆缓慢驶离站台。

为让市民更好地了解“响应式停靠”服务，在86路车后门附近的玻璃上、车身上都贴有“响应式停靠，下车请提前按铃”的提示。此外，每次快到站时，司机都会提前进行站点播报，车上显示屏也会滚动显示下一站站名。不少乘客快到站时会自觉在后门处等待，当司机从后视镜观察到乘客有下车需求时会提醒按铃，然后在站点停靠开门。

“这些线路早晚高峰客流多，平峰客流少，呈现早晚高峰和平峰时间差异大的特点，而且线路长、站点多。”记者了解到，这次新增的两条公交线路，其中773路公交有38个站点，766路公交则有68个站点，实行“响应式停靠”，既可减少公交车停站起步所需时间，从而缩短乘客乘车时间，也能在一定程度上缓解交通拥堵。

东莞巴士相关负责人表示，推出公交站点“响应式停靠”服务举措，既可以提升市民乘坐公交的体验感，也能提升出行效率。后续，东莞巴士也将视情况继续开通“响应式停靠”线路。

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东莞“响应式停靠”公交线路