10月31日，由保利长大承建的中山东部外环高速公路控制性工程——香山大桥顺利合龙，在珠江口树立起形如风琴的新地标。建成通车后，香山大桥将直接连通深中通道，与南中高速、中开高速等衔接，构成大湾区“一环三横三纵”高速路网。

这座“钢铁风琴”塔高270米，主跨880米，总长1776米，其建设过程中的技术创新，为我国超大跨径双层斜拉桥建设提供了可借鉴的实践经验。

31日上午11点30分，香山大桥的上桥面，建筑工人正操作着埋弧焊机，对着香山大桥最后一片钢箱梁的焊缝进行焊接。随着合龙段最后一米焊缝焊接完成，香山大桥实现合龙，犹如巨大“钢铁风琴”矗立于珠江口，成为中山新地标。接下来，香山大桥将转入桥面铺装和桥梁附属设施的安装施工。

“大桥集超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力于一体，每项都是对技术的挑战。”中山东环高速公路有限公司总经理廖树忠表示，香山大桥桥塔设计独具匠心，采用无下横梁的人字形索塔造型，工程技术难度达到新高度，其桥面宽度和跨径，均处于世界双层钢桁架公路斜拉桥领先水平，一举创下世界之最。

自2021年3月第一根主墩桩基开钻，到2023年11月主塔封顶，再到如今合龙，近5年间香山大桥项目团队克服跨宽阔水域作业、施工条件复杂、施工技术难度大等难题。其中，270米高主塔塔柱为“人”字型，技术难度极高，项目部采用液压爬模工艺分节段现浇，如同给桥塔“穿”上可自动“长高”的外衣。

据介绍，香山大桥的顺利合龙，为中山东环高速一期工程全线建设按下了“加速键”。根据目前施工进度推进，预计中山东环高速一期工程将于明年实现主线贯通。

>>>中山东部外环高速项目

中山东部外环高速公路主线全长约55.6公里，一期工程北起广中江高速大雁互通，南至南朗出水象水库西侧；二期北延线工程北接顺德广珠西线高速设高黎互通，南至一期工程起点；二期南延线工程北起一期工程终点，南至珠海西部沿海高速下栅收费站。全线共设置6处枢纽互通，9处服务型互通。全线总估算约422.16亿元。