金秋时节，

是项目建设的“黄金期”，

更是肇庆冲刺全年目标的“关键发力期”。

各地重点项目挂图作战、昼夜攻坚，

不论是高铁、港口，还是产业项目建设一线，

工地上建设者们步履不停，

涌动着“时不我待、争分夺秒”的奋进热潮，

为全年经济社会高质量发展筑牢根基。

据中铁二十二局消息：

近日，随着箱梁稳稳落在垫石上，

由中铁二十二局参建的深圳至南宁高铁

（简称“深南高铁”，

目前已正式命名为“南珠高铁”）

珠三角枢纽（广州新）机场至省界段

项目建设正式由线下施工转入线上施工，

为后续工程稳步推进打下坚实基础。

△图源 铁道发展动态

在经历了架桥机拼装完成、

梁场提梁、安装支座、运梁、喂梁、

落梁、支座灌浆等一系列工序后，

用时5小时顺利完成了本次架梁任务，

为后续施工积累了宝贵经验。

△图源 铁道发展动态

据悉，深南高铁位于

广东省和广西壮族自治区境内，

东起深圳市，西至南宁市，

途经江门、佛山、肇庆、云浮、

岑溪、玉林等地。

是粤港澳大湾区快速联系广西等

大西南地区的高速铁路新通道。

△图源 肇庆交通运输

目前，

深圳至南宁高铁正加快建设中，

项目预计2027年建成通车，

将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，

有效提升两广铁路客运质量。

届时，“深圳⇌南宁”

高铁最快运行时间可由现在的3.5小时，

缩短至2.5小时。

肇庆去南宁的时间也将大大缩短！

近日，

由广东铁投集团所属珠肇公司投资、

中铁七局承建的珠肇高铁

江机段七标佛山制梁场最后一榀箱梁

顺利浇筑完成，至此，

该制梁场237榀箱梁预制任务全部完成，

标志着珠肇高铁建设取得

重大阶段性成果。

自项目启动以来，

全体员工以打造精品工程为目标，

全力抓安全、提质量、促进度，

实现施工全过程“零安全事故”。

△珠肇高铁江机段七标建设现场。翟刚 摄

项目建成后，

将串联江门站与珠三角枢纽机场，

实现轨道与航空无缝衔接，

珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，

珠海至肇庆东最快36分钟到达，

沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，

对落实广东省交通强省建设要求，

加快构建“12312”出行交通圈，

具有重大意义。

近日，

在肇庆市鼎湖区永安镇的

肇庆港新港港区新基湾作业区

一期工程建设现场，

施工人员正紧锣密鼓地进行最后的

收尾与调试工作，

全力冲刺项目建成目标。

作为肇庆市重点打造的现代化港口工程，

新基湾码头已初具规模，

计划于今年年底实现试运行，

标志着鼎湖在内河港口建设和绿色低碳

转型方面迈出关键一步。

△肇庆市融媒体中心记者 何尧镔 摄

目前，

新基湾码头项目多项核心工程已告完成。

道路堆场面层铺筑、引桥建设、

起重设备安装以及综合办公楼、

食堂和宿舍楼等主要建筑均已完工，

码头主体结构进度达93%，

整体进入附属设施与综合管网等收尾阶段。

△鼎湖区融媒体中心记者 赖超 摄

随着肇庆地区雨季结束，

项目正抢抓黄金窗口期施工。

项目负责人介绍，

目前现场配备施工人员85人，

投入汽车吊、泵车等机械设备10台，

确保工序无缝衔接。

△鼎湖区融媒体中心记者 赖超 摄

项目建成后将进一步完善鼎湖区、

肇庆新区的基础设施网络和优化营商环境，

借助西江“黄金水道”的航运优势，

促进腹地经济协同发展，

带动物流、仓储等相关产业集聚发展，

为肇庆全方位参与粤港澳大湾区建设，

注入强劲动力。

金秋十月，

位于高要区金渡镇

世纪大道旁的奔华装饰材料城项目

建设正酣，

这座“一站式集成装饰材料市场”

正全速推进，日渐成型，

向“明年9月全面竣工验收”

的目标奋力冲刺。

△高要区融媒体中心记者 伍坚朋 摄

作为金渡镇“百千万工程”重点项目之一，

奔华装饰材料城项目于去年10月动工建设，

目前8栋主体建筑已全面动工，

其中4栋预计今年年底前封顶，

整体工程建设进展顺利。

肇庆市奔华投资有限公司总经理 霍永彬

△高要区融媒体中心记者 伍坚朋 摄

业态最全的专业装饰市场，

覆盖硬装、软装全链条，

填补本地高端装饰产业集中化空白，

将改变肇庆地区装饰材料市场分散、

规模有限的现状。

肇庆市奔华投资有限公司总经理 霍永彬

△项目效果图。图源 高要发布

交通建设一路高歌，

产业项目全速推进。

如今的肇庆正以干劲“满格”状态，

描绘高质量发展的新图景。