西江之上，
货轮穿梭，码头繁忙。
今年上半年，
肇庆全市完成港口货物吞吐量3808万吨，
同比增长42%，
创下历史新高——跃动的数字，
成为肇庆加快打造粤港澳大湾区西江内河
航运枢纽中心的生动注脚。
△多艘货轮往来肇庆三榕港。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
依托西江过境225公里的天然优势，
肇庆近年聚焦强港口、
提运力、畅航道、旺产业四大环节，
持续推动西江黄金水道释放黄金效益。
近3年
△肇庆西江。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
强港口
3年新增32个泊位
在封开长岗作业区建设现场，
塔吊高耸、车辆穿梭，
工程正全速推进。
这里是肇庆港“5+N”布局中的关键一子。
肇庆围绕“5+N”港口集群发展格局和临港产业园区规划需求，持续完善全市水运基础设施，分近、中、远期3个阶段有序推进21个港口码头开发建设。
△肇庆港封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）建设现场。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
目前，
全市正推进港口码头建设项目7个，
总投资超61亿元。
其中，在建的省重点港航项目4个
（包括悦城、九市、新基湾、长岗等码头）
累计完成投资26.5亿元，
计划到2025年底实现部分泊位运营投产，
到2026年底全面建成运营。
同时，肇庆加快推进高要金岗、高要迳口及德庆回龙3个拟建码头前期工作，力争3年内实现全市泊位数量从55个增至87个，港口年通过能力从0.56亿吨跃升至1.76亿吨。
△德庆港区九市作业区通用码头工程。图源 肇庆交通运输
提运力
智慧平台“一网统管”
货物到港，
系统自动识别、智能分配堆场……
在肇庆新港，
智慧港口运营管理平台，
大幅压缩了船舶等待时间。
△西江三榕港。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄
肇庆的政策服务也在持续优化。
通过深化港航行业证照分离改革、
推进船舶转籍不停航办证、
开展水上危险货物运输业务等举措，
肇庆近3年新增水运企业11家、
船舶148艘，
总运力突破88万吨，
带动6家企业迈入规上行列。
全市水路运输总周转量增速连续3年，
排名珠三角第一、全省前四。
△肇庆新港。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄
畅航道
“组合港”通关提速
去年，
肇庆完成“组合港”吞吐量超1.6万标箱，
同比增长9%。
△“深圳蛇口—肇庆高要”组合港业务的高要港。伍坚朋 摄
肇庆积极推广应用“组合港（一港通）”、水铁联运等便利化运输模式，提升港口集疏运效率，实现水陆物流与肇货出海无缝对接。
同时，我市推动肇庆三榕港与肇庆铁路货场业务合作，成为广东省唯一内河多式联运港口，为合作企业每年节省运输成本40%以上。
肇庆的绿色航运同样蹄疾步稳。
国内最大规模的LNG船舶加注站——
西江能源枢纽中心已在德庆建成投用，
累计完成LNG加注3567吨，
服务船舶827艘。同时，
肇庆在全省率先建成桥梁防撞预警系统，
有效保障西江肇庆段安全畅通高效。
△西江“黄金水道”。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄
旺产业
5条皮带廊直连港口
在封开县，
长岗皮带廊运输系统串联起矿区与码头，
让石料“坐”着皮带直送港口，
发往大湾区各地。
像这样矿区直通港口的皮带廊项目，
肇庆已引进5个，完成投资19.6亿元，
累计出货1500万吨。
△封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）已建成的泊位正在装载石料。肇庆市融媒体中心记者 王永强 摄
肇庆积极做好港口与周边工业园区、
物流园区、城区等规划配套衔接，
全力打造临港产业集群，
实现以港促产、以产兴城。
比如，肇庆发挥全市建筑用花岗岩、砂岩、灰岩等矿种预测资源储量超100亿立方米的资源优势，借助西江港口码头通江达海便利，持续培育壮大绿色建材产业。
△山水画卷中的工业音符和谐共生。李汝辉 摄
依托西江航道和百亿立方米资源储量，
肇庆已引育华润、海螺、
葛洲坝等绿色建材规上企业334家，
形成年产值574亿元的产业集群，
“前港—中区—后城”融合发展格局，
正加速成形。
△西江“黄金水道”。肇庆发布特约摄影师 李显才 摄
港口作为水陆交通枢纽设施，
对于区域经济的发展起着重要作用。
肇庆水域面积广阔，
河流众多，通航条件优越，
是货物出海的重要枢纽渠道。
乘着“海上新广东”建设的战略风口，
肇庆将全力做大做强港口经济，
充分激活西江“黄金水道”发展潜能，
为高质量发展注入强大动力。
来 源：肇庆发布综合自肇庆交通运输、西江日报（记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏）
