近日，有市民通过本报民生热线“22111000”反映，称莞深高速上屯收费站早高峰通行效率明显提升，“以前堵得动不了，现在虽然车多，但一直在往前走”。接到线索后，记者于8月25日早高峰时段前往该站进行实地体验。

记者在现场看到，收费站入口处车辆虽仍排起长队，但通行流畅，未见长时间滞留。工作人员手持预刷卡设备穿梭车流，为非ETC车辆提前发卡；出口处复式机器人快速抬杆，ETC双天线识别精准，整体通行秩序井然。多位司机向记者证实，该站近期通行体验“比以前好很多”。

据了解，上屯收费站是莞深高速车流量最大的站点，日均车流量高达6.8万车次，此前早晚高峰拥堵问题突出。经东莞交控集团实施系列改造后，该站高峰时段入口车流量同比提升约27%，市民通行感受明显改善。

车道渠化+潮汐车道，高峰时段通行效率提升27%

据了解，改造前，上屯站入口广场处不同方向车流交织冲突严重，车辆抢道、插队现象频发，成为制约通行效率的最大瓶颈。

此前松山湖方向和东部快速方向的车流在入口处交汇，很容易堵死。针对这一痛点，东莞交控集团在交织口使用加密路锥进行渠化隔断，像“交通指挥官”一样引导车辆各行其道，并增设清晰指示标牌，配合人员现场指挥。

与此同时，将一条入口车道由3.2米拓宽至4米，专供东部快速路方向的超宽货车直线入站，减少了因车辆跨道变线造成的延误和风险。

最具创新性的举措是将一条固定出口车道改造为潮汐车道。该车道可根据实时车流压力，灵活切换为入口或出口模式，实现“按需扩容”。

“就像在收费站安装了一个‘流量调节阀’。”记者了解到，潮汐车道入口加装的计重设备保障了货车通行需求。设置后，高峰时段入口整体通行能力从每小时2200车次提升至2700车次，效率提升22%。

智能设备+人工服务，特情处理效率提升38%

在出口车道，复式收费机器人的增设使用提高了自助缴费车辆的通行效率。更值得注意的是，10台收费机器人已安装“云”值守系统，远程平台日均快速处理特情约460宗，比现场处置效率提升38%。

过去设备卡壳、信息不符时，要等工作人员现场处理，现在云端客服秒级响应。记者了解到，ETC车道单天线系统升级为双天线系统后，车辆识别率显著提升，误识别、不抬杆的情况大幅减少。同时，收费站增设了特情处理点，专门处理信息不符、余额不足等异常情况，避免因个别车辆滞留引发车道堵塞。

在服务方面，高峰期出现了工作人员手持预刷卡设备，主动向排队中的非ETC车辆司机发放通行卡的情景。这意味着车辆到达入口时无需再停车取卡，实现了“不停车”快速通过。

另外，安全防控同样得到加强。入口处清晰设置禁行标志，并安装了“闯入预警系统”，对易散落物及超高、超长货车进行严查劝返，从源头减少安全隐患。出入口设置的24小时发光警示设施，有效提升了夜间警示效果，预防事故发生。

从车道渠化到潮汐车道，从预发卡服务到云值守机器人，上屯收费站的改变体现在每一个通勤者的切身体验中。科技赋能空间，管理激活效率——这条曾经拥堵不堪的城市动脉，如今，正在变得更智能、更高效、更人性化。

上屯站的通行变化，你感受到了吗？