6月23日，在东莞海事部门的护航保障下，装载4件重达521吨的钢壳构件安全顺利通过提梁站完成吊装，前沿水域，此次施工标志着东莞侧东索塔已完成一半进度目标。

据了解，大桥索塔塔高达342米，相当于110层楼高，为钢板-混凝土组合结构，单个索塔自下而上由62个钢壳节段和6道钢横梁构成，T9标东索塔吊装作业是整个项目建设中的关键环节之一，构件体积大、重量重，水域通航环境复杂，大型吊装施工难度大。

为保障吊装作业安全顺利进行，东莞海事部门提前介入，及时开辟绿色通道，优先保障载运钢壳构件船舶运输畅通，确保项目建设高质高效。多次召开吊装作业前安全宣贯会，实施“一船一策”服务举措，指导施工方编制通航安全保障方案，提出海事安全帮扶建议。同时，组织业务骨干深入现场开展风险隐患排查整治安全业务帮扶，及时解决施工过程中出现的问题，叮嘱企业落实好安全生产主体责任，做好吊装前各项设施设备检查，对施工危险性较高、容易发生事故的重点环节和岗位落实专人负责制。在吊装作业期间，海事部门强化综合立体管控，通过智慧海事远程盯防、无人机空中巡航、海巡船现场警戒等巡查模式，全方位监控作业现场和周边水域动态。建立信息共享共治机制，加强与船方、施工方以及气象等部门的沟通协调，及时掌握天气、海况变化，抢抓吊装作业窗口期。

今年以来，东莞海事部门累计服务保障狮子洋通道29船次11节段横梁，63节段钢壳，100件锚杆运输及吊装安全作业，有力支撑了狮子洋通道T9标东索塔建设的“节节攀升”。接下来，东莞海事部门将牢记“国之大者”，强化履职尽责，持续关注狮子洋通道建设的每一个环节，不断优化海事监管与服务保障举措，为助力打造粤港澳大湾区“1小时交通圈”贡献海事智慧和力量。