涉及高铁、高速！

近日，多个交通项目

建设有新进展，

事关肇庆人未来的出行！

01

珠肇高铁江机段

7标将军山二号隧道顺利贯通

6月8日，

珠肇高铁江机段

7标将军山二号隧道

顺利贯通，

标志着珠肇高铁江机段

佛山与肇庆成功“牵手”，

项目建设取得阶段性重要进展。

将军山二号隧道为该标段最长隧道，贯穿肇庆市高要区回龙镇与佛山市高明区明城镇交界，全长989.35米，最大埋深100米，是采用矿山法施工的时速350公里单洞双线隧道。

该隧道包含70米的浅埋地段，埋深最浅处仅6.5米，其中Ⅳ级围岩120米，Ⅴ级围岩819.35米，具有“浅埋、偏压、围岩不稳定”等复杂地质因素，安全风险高、施工难度大，属该标段重点工程。

△由佛山高明穿越将军山进入肇庆市高要区的珠肇高铁江机段将军山隧道群。翟刚 摄

△贯通现场。翟刚 摄

针对复杂地质难题，

项目团队遵循“短进尺、弱爆破、

强支护”的原则，

结合超前地质预报、监控量测

和“爆破强管理”制度，

动态优化开挖工法。

团队始终坚持“智能建造+数字管理模式”，以“装备智能化、工序数字化、管控信息化”破解施工难题，通过智能二衬台车、喷淋养护台车、自动走行栈桥等自动化智能设备缩短衬砌及其他工序周期，通过数字化平台实时监控施工全流程，持续更新日报明晰各项工序进展，成功实现施工安全零事故、工程质量零缺陷的“双零目标”，高效完成施工生产任务。

△珠肇高铁江机段7标隧道群施工现场。翟刚 摄

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分，项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接。

△佛山与肇庆交界处正在建设中的珠肇高铁江机段。翟刚 摄

02

广湛高铁十二标首段

CRTS双块式无砟轨道顺利铺设完成

6月7日，

广湛高铁十二标首段CRTS双块式无砟轨道

顺利铺设完成，

标志着广湛高铁肇庆境内

轨道工程施工全面展开，

为后续广湛高铁机场段按期铺轨

打下坚实基础。

该标段无砟轨道全长31.94公里，为CRTS双块式无砟轨道，采用轨排框架法施工，确保精调后轨道高程、轨向和轨距满足规范要求。

△养护中的无砟轨道底座板。翟刚 摄

为保障施工顺利，

项目团队多次组织召开

专题研讨会和现场办公会，

逐一落实无砟轨道工程施工技术保障、

物资及现场准备等。

组织技术部门

对施工关键工艺进行实地调研，

开展培训工作，

确保施工有序开展。

△首段无砟轨道道床板浇筑现场。翟刚 摄

目前，广湛高铁十二标桥梁、路基、隧道主体工程均已全部完成，无砟轨道多段同步施工已全面展开，确保如期达到铺轨条件。

△已完成主体建设的跨宋龙河特大桥。翟刚 摄

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

项目建成后，

将大幅缩短粤西地区与

粤港澳大湾区的时空距离，

极大改善粤西地区群众出行条件，

助力区域协调发展。

03

广湛高铁佛肇站效果图亮相

近日，

广湛高铁

全线控制性工程珠江四线特大桥

实现全桥合龙，

为全线按期通车奠定了坚实基础，

9座车站站房效果图

也同时亮相，

高颜值设计引起广泛关注。

其中，

佛肇站位于佛山市与肇庆市交界。

佛肇站作为广湛高铁

与珠三角枢纽机场无缝衔接的核心节点，

内装设计以“地下门户，

岭南新韵”为核心理念。

△图源 广东发布

空间设计强调“简洁中追求完美”，通过吊顶横向条带串联高低落差，在立柱区域疏密有致地形成节奏变化，优化空间视觉比例的同时提升导视效率。

04

肇明高速罗梳大桥

实现双幅贯通

近日，肇明高速罗梳大桥

实现双幅贯通，

为实现项目全线贯通

奠定了坚实基础。

△张里祥 摄

罗梳大桥位于肇庆市高要区水南镇，大桥两端与路基相连，全长366.4米，桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，累计架设30米长箱梁125片，由1号梁场供梁。

目前，肇明高速1号和4号梁场

已完成全部制梁任务，

正全力推进项目

全线桥面系及附属工程施工。

交通项目是

推动经济发展、改善民生的

重要基础设施工程。

接下来，

我市将加快推进交通项目建设，

争取为市民出行

提供更实质性的便利。