立春一年端，种地早盘算。肥料作为农作物生长的“粮食”，其稳定供应至关重要。2月16日，从新加坡出发载运5.5万吨钾肥的“兰芝”轮稳稳靠妥东莞深赤湾港4A号泊位，这是东莞麻涌港今年迎来的第5艘化肥进口运输货轮，该批化肥将在多部门的联合保障下经过接卸、整装、发运等环节，运至各地市场，共筑春耕好“丰”景。

春节假期过后，全国各地都将陆续进行春耕生产。据悉，我国每年需要消耗化肥5000多万吨，其中氮肥4000多万吨，而春季是肥料施用的旺季，通常占全年肥料施用量的40%以上。东莞深赤湾码头作为中国化肥进港转运的重要枢纽，其中复合肥占全国总进口量的50%，承担着“保春耕”的重要任务。为确保春耕物资运输需求“应装尽装”，东莞深赤湾码头采用灌包自动码垛系统进行卸货，并通过与中外运石龙水铁码头、广州港新沙铁路合作，利用成组网络进行水铁及路铁联运，经由广深铁路、京广铁路将化肥第一时间通达全国各地。

据统计，东莞深赤湾码头1至4月预计接卸进口化肥约12艘次，可达45万吨，预计可供超千万亩耕地，在保障春耕物资供应方面发挥着关键作用。

招商港口（华南）散杂货营运中心操作部麻涌港区总经理助理许宏生表示，目前码头进口的化肥量可满足从低端到高端的用肥需求，为确保这些化肥能第一时间抵达农田，码头采取快装快卸的生产组织模式，利用先进的装卸机械、生产工艺，确保生产服务效率，缩短船舶在港停留时间。

在抢农时的关键期，东莞海事多举措加快春耕物资通关速度。“近期是春耕备耕的重要时期，我们开通了‘直进直出、直靠直离’绿色通道，让化肥农资船舶能够及时到港卸货，像‘兰芝’轮进港后立即就安排靠泊了。明天载运四万余吨化肥的‘威吉兰’轮也将靠泊深赤湾码头，我们同样会组织青年突击队加大现场维护与动态跟踪力度，保障化肥船靠离泊码头和在港作业安全。”东莞麻涌海事处一级行政执法员黄华华表示，针对春耕物资运输“短、急、快”的特点，东莞海事实施“7×24”小时线上审批“不打烊”，简化流程，确保船舶进出港“零待时、秒办理”，今年以来已保障共计28万吨进口化肥运输。

从万吨巨轮高效接卸到水铁联运动脉畅通，从智慧审批“零待时”到海事青年突击队全天候护航，一条融合科技与温度的“海上春耕通道”在珠江口铺展延伸。在这幅生机盎然的春耕图景里，每一袋安全抵岸的化肥都凝聚着保供人的坚守，每一列疾驰向前的班列都承载着丰收的希望，共同谱写着护航国家粮食安全的岭南篇章。