在寻求新质增长的2024年，“低空经济”已经成为了各行各业发力的“聚焦点”。

12月12日，东莞市低空经济高质量发展现场会在松山湖举行。活动期间，峰飞航空、大湾航空、数字鹰科技无人机、云之翼通航等近20个合作协议及项目现场签订，涵盖无人机整机制造、零部件生产、低空测试、培训等方面，政府、企业、学术机构等主体深度合作参与低空经济，以更大力度促进全市低空经济产业链要素集聚、融合发展。

活动现场，峰飞航空高级副总裁谢嘉以“eVTOL改变人类交通方式”为题，围绕支持低空场景建设做投资分享，展望了eVTOL在提供点对点交通方面的潜力。

“eVTOL将成为连接人与城市、城市与自然、现实与梦想的纽带。”谢嘉援引一家权威机构的统计，表示eVTOL航空器可以帮助节省人均每年148分钟的交通拥堵时间，补充地面车辆200万辆，实现100%绿色出行，同时预测，2045年UAM/AAM潜在市场空间是1万亿美元。

谢嘉表示，自20世纪初汽车问世以来，人类对于驾乘飞行汽车翱翔蓝天的畅想从未停止。近几年，随着eVTOL的横空出世，真正迎来了颠覆人类出行方式的恰当时机和成熟条件。2023年12月，中央经济工作会议提出了打造包括低空经济在内的若干战略性新兴产业的重要决策。今年3月，政府工作报告中提出积极培育新兴产业和未来产业，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。截至目前，全国有近30个省份表示要加快发展低空经济。

“eVTOL的价值在于能够提供一种非常灵活的点到点的交通，不管是物流还是人流。”谢嘉以大湾区为例，指出大湾区有丰富的应用场景，有跨境，有海岛，有跨湾出行，有货物、人流的需求，如果使用传统的方式通行，将会耗费比较久。

据介绍，峰飞航空科技有限公司于2017年成立，是中国最早投入eVTOL（电动垂直起降航空器）赛道的科技企业之一，研发占比60%以上。此前，今年7月，峰飞的盛世龙eVTOL亮相世界人工智能大会，这款被称为“空中出租车”的飞行器令人瞩目。

今年年初，该款飞行器搭载着模拟人从深圳跨海湾直飞到珠海，将2.5到3小时的地面交通时长缩减至20分钟，成为全球首次在实际场景中跨海跨城的公开飞行。8月1日，它又从南京市无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，实现了吨级以上eVTOL首次跨长江飞行。

“目前盛世龙eVTOL最大起飞重量是2.2吨，2023年我们创造了2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，最大单行航程250公里以上。”谢嘉透露，在未来，随着电池能量密度持续提升，eVTOL续航能力会进一步加强，“最大单行航程可能突破300公里，甚至更高。”