近日，在黄埔海关所属东莞海关监管下，一批以“组合港”模式出口的货物，由驳船“华海238”号装载，从东莞中外运石龙码头出发，驶向深圳蛇口港，在那里将直接搭乘国际班轮出口海外。

与以往不同的是，这艘驳船不仅装载了外贸集装箱货物，同时还搭载了内贸集装箱空箱，这也是东莞海关试点的首票“组合港”模式下的内外贸集装箱同船载运业务。

▲东莞海关关员现场监管“组合港”内外贸同船载运集装箱

“深圳蛇口—东莞石龙组合港”自开通以来，通过构建口岸“枢纽港”与内河“支线港”协同监管机制，支持企业在东莞石龙码头“一站式”完成申报验放等通关手续以及集装箱提箱、还箱等物流手续，同时叠加无纸化作业“7×24小时”通关等便利化措施，能帮助企业有效压缩物流时间约24小时，平均每个柜节约成本400-600元。

“我们码头兼营内贸运输，以前内外贸集装箱不能同船统筹运输，内贸和外贸成本都很高。对于外贸来说，驳船仅能载运外贸集装箱，通常货运量不足，会有部分舱位闲置，拉高单个集装箱物流成本。对于内贸来说，虽然也是在蛇口港和石龙码头之间往返运输，但需要预定其他内贸船舶或通过公路车辆运输。”东莞中外运物流有限公司经理温永强说。

东莞海关在调研中了解情况后，指导企业试点开展“组合港”内外贸同船载运监管业务，该模式支持驳船同时搭载外贸集装箱和内贸集装箱，实现内外贸集装箱同船配置、同船载运，提高了驳船满载效率，推动内贸外贸物流双循环。本次试点驳船共装载外贸集装箱10个、内贸集装箱32个，驳船满载率达78%，运营成本可降低70%。此外，海关还推出了“组合港”驳船多港口接驳业务，驳船从石龙码头开往蛇口港的过程中，可在沿线其他港口接驳装载“组合港”集装箱，将驳船满载率提高到98%以上，保证通关物流高效顺畅。

为强化对内外贸同船载运业务的监管，东莞海关建立“视频监控+数据分析+实地巡查”日常监控模式，对集装箱从启运地装载到搭上班轮离境全物流链开展视频监控，及时处置偏离预定航线、非监管点停靠等异常情况。提前向企业获取集装箱货物、航行计划等物流信息，通过泊位监控核对柜数、柜号，组织实施场所巡查、机动检查、复查复验等，有效提升驳船监管效率。同时，利用海关舱单系统和码头信息化平台，实时跟踪舱单结关状态，将企业端与海关端的集装箱柜号、内外贸状态、进出堆场时间等数据项进行比对核查，严防伪瞒报风险。

东莞海关表示，将进一步支持企业拓展“深圳蛇口-东莞石龙”进口水运中转线路，畅顺东莞铁路与海运、内陆与口岸等物流通道对接，为企业提供多样化物流选择。