近日，东莞日报民生热线22111000接到市民李小姐投诉称，近日自己的工厂收到茶山镇横江村委会的通知，横江工业区即将实行“围园收费”，车辆停放园区需要缴纳停车费。

面对市民质疑“围园收费”是否合法合规，且乱停乱放现象得不到根本解决，甚至出现用障碍物霸占停车位等新问题。横江村委会则回应称：目前停车收费尚未开始，要等到相关手续备案完成后才能实行，具体收费时间会提前告知园区企业。下一步将对整个工业区主要区域进行停车科学管理，以保证园区内车辆进出秩序和停放规范有序。

市民质疑

小车停公司里面也要收费

“好好的一个工业区，为何要停车收费？”“听说要实行收费，霸占停车位的行为越来越多。”10月16日上午8时许，记者实地走访了横江村工业区，恰逢上班高峰期，进出园区车辆络绎不绝。但跟以前不一样的是，工业区进出口新安装了一套停车收费设备，车辆需等待收费设备抬杆方可进出。

李小姐在园区的一家小型制衣厂工作，工资本来就不高，如果要收取停车费，也就意味着将来每月要多出数百元的开销。对于园区收取停车费，李小姐表示“不合理”。她质疑道：“自己的私家车都是停在厂区内，没有占用园区主路的公共资源，为何还要交停车费，这不是违法违规的围蔽管理收费行为吗？”

走访过程中，记者发现进入工业区的主路两旁停满了小车，且大多不按停车位进行停放。原本宽约10米的道路只剩下一条狭窄的车道供过往车辆通行，导致会车困难，需要一辆车等候在较宽敞的路段，待另一辆车通行后再前行。记者还看到，因为停车位有限，某些企业索性将部分车位“私有化”，用凳子、雪糕筒等障碍物霸占停车位。甚至立着提示牌，上面写上“非厂车禁止停车”的提示。

“我们工厂每天进出近20台车，村委会只给了我们10个免收费名额。”在一家五金厂上班的黄先生对此十分不满。他粗略计算一下，每天要支付10多元停车费，一个月下来就要300多元。像黄先生那样每月要负担停车费的车主不在少数，他们都纷纷质疑“围蔽收费”的合法性和合理性。

村委会说法

实为解决乱停乱放现象

对于“围园收费”引发的争议，横江村委会回应称此举实属无奈。该村党委副书记陈烘辉接受记者采访时透露，由于横江工业区经济发展比较活跃，实体企业较多，车辆的日益增加导致乱停乱放影响了消防和应急救援，对园区整体的管理和运作造成困难，也给企业和员工出行造成了严重影响。

记者获悉，为落实茶山镇缓解“停车难，停车久、乱停乱放”问题的要求，横江村委会决定对整个工业区主要区域进行整体的停车场系统规划和科学管理，以保证园区内车辆进出秩序和停放规范有序。

依据《东莞市村（社区）停车规范管理指导意见》有关规定，横江村委会前期已将工业区实行“围园收费”报请上级部门，并经茶山镇人民政府审议通过，将采取自主组织或者对外发包的方式实施停车管理。目前，停车管理项目以对外发包的方式委托第三方机构运营管理，收取的停放服务费用于停车场地租赁、设备折旧、道路维护和管理人员的薪资发放等用途。

陈烘辉进一步介绍，工业区主路两旁已划设好停车位并完善了交通标识。接下来将增设停车管理员，在日常巡逻中发现车辆违规停放，影响其他机动车、消防车、救护车等特殊车辆及行人的正常通行，存在重大安全隐患，停车场管理员对不按规定停放或占用消防通道的车辆将采取相应的管理措施。

至于有市民反映早前收到村委会下发通知，明确从9月25日起开始收费的情况。陈烘辉解释说，由于早前对“围园收费”的申报流程不熟悉，导致备案手续未能及时完善，所以收费时间还需往后推迟，收费前亦会提前告知园区企业。希望各位市民理解实施智能停车管理的初衷，共同努力打造一个宜商宜居宜业的居住环境。

交通部门回应

“围园收费”正在走备案流程

东莞“围村收费”乱象早在2021年就引发社会舆论广泛关注，后经有关部门重拳整改，“围村收费”得以规范管理。对于市民反映的横江工业区“围园收费”问题，东莞市交通运输局茶山分局一名工作人员在回复记者时坦言，交通部门之前也收到此类投诉，上述市民反映的情况属实。而此次“围园收费”则符合《东莞市村（社区）停车规范管理指导意见》有关规定，属合法合规行为。但由于村委会前期申报手续不完善，仍在走备案流程，在此期间绝不允许对外收费的。

此外，该工作人员还表示，横江工业区收费标准符合政府指导价或市场调节需求，已制定公平合理的收费标准进行计价收费，对于工厂或工业园区内，经停车项目管理方实地核实后，根据工厂企业内可停放的车辆数量，再由企业提出申请，会提供相对应的免收车辆停放。

“围园收费”之所以引起广泛关注，重要的原因在于该决策的形成过程、收费依据、收费标准、费用的去向等诸多问题，并未采取公正、公开的程序予以公示。该工作人员回应称，接下来将与横江村委会加强与园区各方的沟通，进一步规范停车管理收费行为，尽可能打消市民大众疑虑。