一年来，黄埔海关锚定粤港澳大湾区“一点两地”全新定位，加快推进智慧海关建设、实施“智关强国”行动，以改革创新之策，破解资源禀赋的困局。

党的二十届三中全会《决定》指出，健全提升产业链供应链韧性和安全水平制度。深化粤港澳大湾区合作，强化规则衔接、机制对接。

▲沙田海关关员对经东莞-香港国际空港中心出口货物进行监管

“我们调研发现，大湾区约四分之三的航空货物经香港国际机场发往海外，而东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求。”黄埔海关综合业务处综合科副科长谢惠旋说。

为解决东莞没有机场的困境，黄埔海关全力支持空港中心建设，在全国首创跨境安检前置，通过实施“先查验、后装运”，将香港国际机场货站出口货物的集拼、安检、打板等物流核心功能跨境延伸到东莞，让东莞优质货物在家门口就能拥有香港国际机场的“候机楼”。同时，优化进口模式，允许货物自香港国际机场“机坪”直提进入空港中心，实施“先理货、后申报”。与传统陆运模式相比，空港中心可为企业节省约30%的物流综合成本，货物离开工厂最快15个小时便可装机发运。

“空港中心全年365天在线服务，各项业务均能实时办理。相较于传统陆运出口物流方式，这一年为我们节省了运费超130万元。”OPPO广东移动通信有限公司关务总监戴家强说。空港中心有效集成了莞港两地“产业+物流”优势，让“东莞制造”和“香港物流”实现强强联合，为“湾区制造”通达全球插上了飞翔的翅膀。

作为横跨内地和香港“两个关贸区”的物流一体化项目，空港中心不仅打造了粤港澳大湾区规则衔接、机制对接典范，还推动了两地口岸监管部门创新业务衔接模式，进一步简化监管手续，促进内港两地通关便利化。同时，空港中心长远计划预计2026年投入使用，每年货物处理能力将超100万吨，创造就业岗位6000余个，投产十年内可每年贡献外贸进出口货值3000亿元人民币以上，将为推动粤港澳大湾区人才、技术交流营造良好条件，促进人流、物流、资金流、信息流等要素跨境高效流动，催生促进新的贸易生态以及同新质生产力更相适应的生产关系，为纵深推进粤港澳大湾区建设作出更大贡献。

空港中心自正式运行以来，进出口货值已突破100亿元。对培育发展新质生产力，进一步全面深化改革、扩大对外开放，探索出了宝贵经验、打造了实践样板。