8月20日，首趟满载货物的“渝深港图定班列”从重庆团结村站准时发车。该趟班列满载汽配、电子产品等货物，将在2天内抵达深圳盐田港区，随即中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

读特新闻记者了解到，“渝深港图定班列”的开通，为重庆外贸企业提供更加稳定和高效的绿色低碳出海通道、更加紧密的“渝深港”三地合作，助力成渝地区与粤港澳大湾区更高效连接。值得注意的是，该班列的开通也标志着深圳盐田港第16个内陆港——重庆团结村站正式启用。

在首发仪式上，盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成表示：“深圳盐田港区是华南地区欧美航线最密集的港区，香港葵青港区则以亚洲、南美洲市场为主，相关航线数量乃大湾区之首。葵青港区与盐田港区过去近31年合作良好、基础坚实，往来两港区的驳船服务一直稳定可靠。通过‘葵盐通’合作模式深化葵青与盐田之间的合作，可充分发挥好两地港区的外贸航线互补优势，建立高效衔接的物流体系，而且是全覆盖世界各大港口，实现重庆等内陆地区、深圳和香港的三地互惠共赢。”

深圳市交通运输局、港航管理处副处长徐敏在首发仪式现场表示，重庆内陆港的正式启用，不仅进一步推动和促进渝深港海铁联运发展，而且畅通了粤港澳大湾区与成渝经济圈的物流通道，为广大内陆进出口货物搭建起跨越山海、走向世界的快捷通道。深圳、香港、重庆携手为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局贡献力量。

香港运输及物流局，首席助理秘书长，陈可舒则提到，“渝深港图定班列”这个新模式将大大扩大香港和盐田港的货物辐射范围，增加两个港口的货运量，并有助重庆发展成为区域的“海铁联运”物流枢纽，吸引更多货物从周边地区集中于重庆，再经“渝深港图定班列”扬帆出海，让粤港澳大湾区更好地服务全国。

据悉，盐田国际拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，同时结合其港深股东——香港和记港口集团和深圳港集团的海内外资源优势，为重庆企业，特别是在电子信息产业和汽车制造业方面，优化进出口货物的运输路线，提高物流效率和国际竞爭力。2019年至2023年间，盐田国际的海铁联运量已连续5年实现双位数增长。2023年运量更是再创历史新高，为深圳市外贸出口实现全国31连冠添砖加瓦。

“未来，盐田国际将继续与各方合力，创造和推出‘葵盐通’和‘渝深港快线’等创新的‘硬软联通’多地合作模式，支持深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心，巩固提升香港国际航运中心地位和国际贸易中心地位，合力提升大湾区整体国际竞争力，助力实现国家‘双碳’目标和外贸高质量发展。”盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成表示。

据介绍，截至目前，盐田国际已开通16个内陆港、31条海铁联运线路、13个驳船组合港、17条驳船支线，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。众多班轮公司更将盐田港作为其欧美航线的最后挂靠港。货物在盐田出海就能以最短时间送到目的港。