7月22日，记者从市交投集团获悉，目前市轨道交通1号线人民医院站正在进行一号风亭及D出入口的围护结构施工。此外人民医院站TID项目正在加快推进当中，将打造市人民医院科教综合楼和急救中心,工程将实现轨道与公交无缝衔接。

人民医院站施工进度较快

市轨道交通1号线人民医院站位于万江区万道路与环城路交叉口西侧，沿万道路呈东西向布置，是东莞市轨道交通1号线的第4个地下车站。

该地铁站为地下两层岛式明挖车站，前后均接盾构区间，车站总长280m，基坑标准段宽19.7m，开挖深度为16.40～18.5m，共设四个出入口、两个风亭。

车站主体于2020年3月20日开始围护结构施工，至2021年7月10日完成主体结构封顶。目前正在进行人民医院站一号风亭及D出入口的围护结构施工。

TID项目预计2026年年初完工

人民医院站TID项目建设人民医院科教综合大楼、急救中心及地下停车场、人民医院公交首末站、人防工程及地铁、公交无缝连接工程等。

市人民医院科教综合楼和急救中心工程为东莞市人民医院和东莞市交通投资集团有限公司共同投资建设的，占地面积约48241平方米，总建筑面积约14.44万平方米、新建地下车位约1200个。

目前，市人民医院科教综合楼和急救中心工程已完成工程总承包招标工作，项目现场正在进行管线迁改、临时设施搭建以及交通围蔽工程筹备等工作，同时该工程还处于施工图设计阶段，待施工图完成后将开展大面积的土建施工。公开资料显示，该项工程施工周期约1184天，预计2026年1月完工。

为提高综合楼、公交站和地铁出入口的整体性，打造一个“无风雨”公共交通空间，创造更好的出行体验，该项目初步设计方案在科教综合楼首层设置架空公交首末站，路侧规划有地铁出入口及公交停靠站，为打造高质量、人性化的城市公共空间，打造“无风雨”公共慢行空间，将科教综合楼首层平台延伸至路侧公交停靠站，加强轨道与公交无缝衔接，实现多种交通功能融合。二层以上以体检中心及教研功能为主，配套教研中心专家午休室，打造综合型医疗科研教研基地。

为改善交通通行，地下通过地铁站厅与院区地下室的无缝衔接，地铁方向人群可通过扶梯上至负一层，负一层设下沉庭院可经由扶梯上至广场，也可以通过院区地下室即停即走区域无风雨换乘。

通过引导社会车辆下至地下室，地面打造为人行休闲区域，可通过地下一层即停即走区域最快上至门诊大楼、急救中心、科教综合楼等。

科教综合楼建筑风格上以原人民医院的设计元素，以白+浅米黄色为基调，以柔和的曲线营造优美的建筑轮廓，给人以宁静、舒适的视觉感觉。

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市人民医院首末站多条公交线路调整

受市人民医院TID项目启动影响，位于万道路的“市人民医院首末站”于近日围蔽施工，我市公交线路G10路、G13路、50路、X8路、X25路、318路、623路受影响，需延长至周边其他站点始发。

623路

从7月20日起，623路调整至“昌平商业街”始发，取消停靠“汽车总站”（不进入总站场内卡位），增加停靠“市汽车总站（家汇广场/圣佰利前站台）、昌平、虎窦（仅停靠往万江方向）”，汽车总站场内原换乘乘客可在线路途经站点换乘或步行至“市汽车总站（家汇广场/圣佰利前站台）”乘车。

X8路、X25路

7月23日起，X8路、X25路将调整至“昌平商业街”始发，中途增加停靠市人民医院、大备湾、昌平、虎窦（仅停靠往万江方向）站点。X8线路途经站点“南城体育公园”更名为“南城市民花园”。 X25线路途经站点“新中银南”更名为“西平轨道站东”

50路、G10路、G13路

7月23日起，50路、G10路、G13路、调整至“新谷涌首末站”始发，中途新增停靠市人民医院站点。

318路

7月23日起，318路调整至位于市人民医院东1门（位于江景路）的“市人民医院南首末站”始发，取消停靠市人民医院首末站及市人民医院站。

市人民医院中途停靠站将于7月23日同步恢复使用，该站点位于万道路边，在原市人民医院首末站对侧，到时候623路、X8路、X25路、50路、G10路、G13路、G3路、205路都将停靠该站点。