试运行列车驶过广湛高铁“隔音隧道”。

时速350公里的广湛高铁已经进入开通倒计时，目前正处于试运行阶段，预计今年底前正式通车运营。12月10日，记者在广州白云站登上试运行列车提前试乘，试运行列车9时整发车，10时32分到达湛江中心城区湛江北站，全程92分钟。

“隔音隧道”让高铁静下来

广湛高铁正线全长401公里，设计时速350公里，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%。

9时整，试运行列车从广州白云站开出，很快便驶过珠江四线特大桥。中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部广湛段落指挥长符自创介绍，珠江四线特大桥正线全长4.9公里，建设时通过优化设计，采用分幅新建、活化利用等方案，拆除原广茂铁路珠江东桥，保留原珠江西桥历史风貌，“双桥烟雨”景观得以保留，实现历史建筑保护与铁路枢纽建设双赢。

随后，列车驶过广湛高铁“隔音隧道”。毗邻“隔音隧道”的罗村咏春体育公园占地约200亩，绿化覆盖率超70%，园内湿地小岛、小桥流水构成一幅美丽的生态画卷。高铁列车在桥梁“隔音隧道”内穿梭，桥梁之外宁静依旧。这一全封闭声屏障工程，不仅是在粤港澳大湾区时速350公里高铁项目中首次应用，也为城市密集区高铁降噪提供了新方案。

驶离“隔音隧道”后，试运营列车一路奔驰，穿越湛江湾铁路隧道。中铁十四局湛江湾铁路隧道项目负责人何子良介绍，这是广湛高铁全线控制性工程之一。隧道穿海越城、风险密集，技术团队量身打造的盾构机克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，设计实施了一系列技术创新，有效提升了盾构机在复杂地层中的施工效率。建设时还应用盾构智能化管理系统，形成多项科研创新成果，全线保持了地面沉降的毫米级控制。未来，上下行的高铁列车3分钟左右就可以穿越隧道。

粤西加入“350”朋友圈

记者在列车上看到，广湛高铁将推出多款20元至40元区间的特色餐食，如黄焖鸡、菠萝咕噜肉，既能体现湛江物产丰饶，又能展现当地饮食文化；茶饮方面则结合湛江丰富水果资源和滨海风情，推出咸味鲜果茶系列饮品——咸黄皮津津茶和霸气凤梨茶，让旅客在驶往粤西山海的路途中，率先品尝湛江的自然鲜活风味。

列车全程运行92分钟，最后抵达新建的湛江北站。湛江北站位于湛江市霞山区原湛江机场西侧，该站站房总建筑面积10.5万平方米，可同时容纳5000人候车。中国铁设广湛高铁湛江北站设计负责人张红云介绍，站房造型取自“紫荆湛放”，屋面如花瓣舒展，寓意一城蓬勃。候车室吊顶由万片铝板拼凑出紫荆花造型，曲线如浪，光影流转，凝固了古港的千年风韵，也绽放着当代匠心的精湛技艺。

“广湛高铁是国家‘八纵八横’高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成通车后，广州中心城区与湛江中心城区之间的通行时间将缩短至1.5小时左右，极大地改善了粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、对助力‘百千万工程’及促进区域协调发展具有重大意义。”广湛铁路公司工程管理部标段工程师郑伟表示。