随着东莞地铁1号线（以下简称“1号线”）正式开通运营，一条横跨城市、串联10镇街（园区）的交通动脉被彻底激活。全线25座车站，共同构筑起东莞城市发展的新骨架。
在这张全新的轨交蓝图中，市民中心站、人民医院站、东莞西站与东城南站，以其超越常规站点的枢纽功能与创新模式，尤为引人注目——它们不仅是简单的通勤节点，更是驱动城市能级跃升的核心引擎。
市民中心站作为城市核心的“十字枢纽”，无缝衔接1、2号线，汇聚商业、文化与政务资源；人民医院站以全市首个“医疗+交通”TID模式，重构流畅、高效的就医体验；东莞西站升级为直通广深机场、联动湾区七城的战略门户；东城南站则从莞惠节点蝶变为贯通广佛肇的湾区生活圈节点。
这四大站点，功能各异，却共同代表了东莞轨交网络的最高效能与前瞻规划，它们将有力推动东莞从“城市轨道”向“轨道城市”深刻转型，为粤港澳大湾区的“一小时生活圈”注入强劲的“东莞动力”。
■随着东莞地铁1号线正式开通运营，东城南站从主要连接惠州的城际站点，跃升为通往佛山、肇庆、广州等多座大湾区城市的便捷枢纽 记者 黄智谦 摄
市民中心站
东莞城市核心的十字枢纽
市民中心站，这个被东莞人习惯称为鸿福路站的枢纽，地处东莞CBD核心区域，是1号线与已开通2号线的唯一交会点，也是东莞城市轨道交通网中首个换乘站。
随着1号线开通试运营，市民中心站将充分发挥其十字换乘枢纽的功能，进一步巩固其作为城市核心站地位。未来，这里不仅是地理意义上的中心，更将成为连接城市生活各个方面的活力枢纽，真正实现“市民的中心”这一内涵。
该站位于南城街道东莞大道与鸿福路交叉路口，是东莞城市中心轴线上的关键节点。
从市民中心站出发，乘客可通过2号线快速抵达东莞火车站与虎门火车站两大交通枢纽；1号线开通后，更能横跨10个镇街（园区），连接水乡片区与松山湖片区。
这一交叉换乘的设计，极大扩展了市民的出行范围，使市中心与城市各区域的连接更加紧密高效。
■市民中心站 记者 陈帆 摄
市民中心站周边环绕着东莞最繁华的商业文化地标，是城市活力的集中体现。
车站东侧有环球经贸中心、民盈·国贸中心，西侧有海德广场、东莞第一国际，南侧有海德·汇一城。这些商业综合体通过地下空间与地铁站无缝连接，形成了一条黄金商业带。
作为已运营9年的成熟站点，市民中心站配备了完善的便民服务设施。
车站共设置了10个出入口，每个出入口都有明确的导向标识，指引乘客前往不同目的地。站内设有无障碍垂直电梯、自动扶梯，方便各类人群使用。
对于文化爱好者，从车站步行可达玉兰大剧院、东莞图书馆、东莞市博物馆新馆等文化设施。需要办理政务的市民，从A1出入口出站即可直达东莞市民服务中心，实现“出站即办事”。
这种“办事+吃喝逛购”一站式体验，让市民中心站成为名副其实的城市生活中心。
人民医院站
全市首个“医疗+交通”综合体
在1号线众多站点中，人民医院站以其独特的“医疗+交通”TID模式格外引人注目。
这个由东莞交控集团与市人民医院合力打造的全市首个“交通+医疗”TID一体化项目，总投资约11.66亿元，不仅是一座地铁站，更是深度融合交通枢纽与医疗服务的综合性建筑群，将彻底改变市民的传统就医体验。
人民医院站最大亮点在于其创新的设计理念，让市民享受到全程无风雨的就医体验。
■人民医院站 记者 黄智谦 摄
从地铁出站，即可通过下沉广场、扶梯或无风雨连廊直达医院门诊、地下商业及科教综合楼等功能区。
无论是烈日当空还是暴雨倾盆，患者和家属都能在舒适的环境中实现从交通到医疗的无缝过渡，彻底告别以往“出了地铁再转公交、步行”的奔波之苦。
项目规划了六大专属交通流线（公交、私家车、网约车、出租车、救护车和后勤车等），按照“地下走车、地面行人，各行其道、避免交织”的通行原则，实现人车分流、高效安全运转。
作为全省首例，公交首末站被嵌入医院建筑首层，地下一层设置社会车辆即停即走区，极大地优化了交通接驳效率。
项目还新增地下两层停车场，提供约1200个社会停车位，有效缓解医院周边长期存在的停车难问题。
TID项目中的急救中心是核心功能板块之一，新增急救用房约1.73万平方米，设置199张急救病床（包括42个重症监护病床）。
楼顶设有急救直升机停机坪，将构建空中急救网络，大大提升紧急医疗救援能力。
急救中心设计满足平战结合、平疫结合等多种医疗需求，能迅速将普通病区转为符合“三区两通道”要求的传染病病房，有效防止交叉感染。
人民医院站不仅是就医的终点，更是连接湾区的重要节点。从这里出发，仅需5站即可直达鸿福路核心商圈（换乘2号线），3站即可接驳东莞西站（穗深城际、广惠城际），无疑，这一交通优势将极大扩展市人民医院的服务半径。
随着1号线的开通，人民医院站这一“医疗+交通”综合体正成为东莞公共服务创新的标杆。
它不仅仅是砖瓦和钢铁的堆砌，更是一种人性化公共服务理念的生动体现——让看病路上的奔波成为历史，让治愈从踏上旅程的那一刻就已经开始。
东莞西站
直通广深机场连接七城
从水乡小镇的普通城际站点，到串联粤港澳大湾区的关键轨道枢纽，东莞西站的蜕变正是“轨道上的大湾区”从蓝图照进现实的生动写照。这个位于洪梅镇与望牛墩镇交界处的交通枢纽，如今已成为连接广州、深圳两大国际机场及湾区七城的综合交通枢纽。
在广州工作的东莞人李先生，如今每周五晚都能从容地踏上归家之路。他在广州琶洲站刷“广州地铁APP城际乘车码”进站，搭乘广惠城际列车，约30分钟后便抵达东莞西站，与家人共进晚餐。“这比开车节省了近一半时间，再也不用担心周五晚的拥堵了。”李先生感慨道。
这正是东莞西站作为湾区轨交枢纽带来的出行变革。随着“轨道上的大湾区”加速建设，这个曾经的普通城际站点已跃升为“1地铁+2城轨”的轨道枢纽，不仅无缝衔接1号线，更通过穗深城际、广惠城际等城际铁路线路，实现广深机场直达、湾区七城互联的便捷出行。
■东莞西站 记者 黄智谦 摄
东莞西站的战略价值，首先体现在它无缝连接了广州、深圳两大国际机场，为市民提供高效、经济的空铁联运体验。
从东莞西站出发，乘客可乘坐城际列车快速直达广州白云机场，全程最快仅需约60分钟。与此同时，通过穗深城际铁路，前往深圳宝安机场也仅需30分钟。这种高效连接正在改变湾区居民的出行习惯。经常出差的商务人士王女士表示：“现在去两大机场都能轨道交通直达，再也不用提前三四个小时出发担心堵车了。”
2025年，随着广州东环城际铁路等新线的开通，东莞西站与白云机场的连接将更加紧密。而穗深城际前皇段存车场在2025年11月实现的轨通，更标志着该线路建设取得关键进展，进一步巩固了东莞西站连接深港的枢纽地位。
广东城际采用的“随到随走”公交化运营模式，让跨城出行如同市内通勤。旅客可使用多种支付方式进站乘车，无需提前购票，也不对号入座，真正实现了“地铁化”运营。
东莞西站的辐射范围远不止广深两座城市，它已成为串联粤港澳大湾区七座重要城市的关键节点，深刻影响着区域居民的工作与生活方式。
通过广惠城际和穗深城际，东莞西站已实现与佛山、惠州、肇庆、清远、广州、深圳、东莞七座城市的轨道连接。这一交通优势正在催生更多的“双城生活”实践者。在松山湖工作的工程师张先生，如今每周有三天搭乘城际列车返回广州的家：“早享水乡宁静，晚赴广省繁华已成为我的生活常态。”
对企业来说，东莞西站带来的交通便利同样意义重大。东莞一家制造企业的HR负责人表示：“轨道互联打破了地域限制，使我们能从更广范围招揽人才。广州的技术骨干愿意来东莞工作，正是因为通勤变得简单高效。”
为满足不同旅客需求，广东城际提供了特快列车、大站快车、站站停和直达列车四种服务。同时推出的“定期周卡”“定期月卡”“计次票”等多种优惠票制，最低折扣可达8.1折，为频繁往返的旅客节省了不少出行成本。
东莞西站的发展步伐并未停歇。随着广州地铁年底前将开工建设佛穗莞城际，同时接管运营穗深城际，东莞西站的辐射范围和服务能力还将进一步提升。从东莞西站出发，既能快速抵达广州、深圳核心区，又能便捷前往两大国际机场，真正实现“一线在手，湾区畅行”的愿景，为粤港澳大湾区的一体化发展注入新的动力。
东城南站
从莞惠节点到湾区枢纽
在1号线的众多站点中，东城南站或许不是最闪耀的那一个，但一定是变化最显著的那一个。随着东莞地铁1号线正式开通运营，这座位于东城街道莞长路与长泰路交叉口的站点，从主要连接惠州的城际站点，跃升为通往佛山、肇庆、广州等多座大湾区城市的便捷枢纽。
东城南站的蜕变，始于其交通功能的全面升级。作为1号线的重要中间站，东城南站为地下二层岛式结构，总长度达226.6米，标准段宽度为20.7米。
这一站点的最大亮点在于其通过广惠城际铁路实现与湾区城市的互联互通。如今，广惠城际已与广肇、广清等城际铁路贯通运营，这意味着从东城南站出发，乘客可快速通达广州琶洲会展核心区、广州国际金融城和广州白云机场等关键区域。
■东城南站 记者 黄智谦 摄
更值得关注的是，广东城际铁路网络采用的“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营模式，让跨城出行更为便捷。乘客无需提前购票，只需使用广州地铁APP城际乘车码或已实名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等支付方式，即可刷码即进、随到随走。
在东城南站的设计中，便民性与人文关怀贯穿始终。车站公共区域的装修采用白色、浅黄色为基调，营造出明亮舒适的乘车环境。对于通勤族和学生群体而言，东城南站的交通接驳同样令人惊喜。根据东莞市交通运输局此前规划，将围绕1号线构建规模更大、覆盖更广的接驳网络。
针对东城南站周边的学校和住宅区特点，未来可能开设校园接驳专线，实现“从校门到站门”的无缝衔接；同时，社区接驳快线将深入周边大型居住区，直接服务通勤客流。
东城南站的出入口设计也极具针对性。车站设有A、B、C三个出入口，分别服务于不同人群：A出入口位于长泰路右转莞长路处东城八小围墙外，主要服务学生群体；B出入口位于新锡边村出口，方便周边居民出行；C出入口位于原电信大楼诚辉科技产业园门口，则更好地满足了上班族的需求。
如今，东城南站不再仅仅是东莞轨道交通网络中的一个普通站点，而是成为串联粤港澳大湾区“一小时生活圈”的重要节点。从东城南站出发，既能快速抵达东莞中心城区，又能便捷通往湾区各主要城市，真正实现了“一线贯通，多城联动”的出行体验。
