可变径盾构“变径一号”在芳白城际广州火车站至白云站区间盾构井顺利始发。南方日报记者 吴伟洪 通讯员 张宏 菅银隆摄

11月18日，全球首台原位可变径盾构机“变径一号”在芳白城际广州火车站至白云站区间盾构井顺利始发。该盾构机由广州地铁集团牵头、华隧建设等单位参与的项目团队自主研制，是我国轨道交通建设领域的一项重大突破。始发后，盾构机将由北往南向广州火车站方向掘进，抵达广州火车站并完成站台层掘进，标志着原位可变径盾构这一新技术首次在轨道交通建设领域实践运用。

“变径一号”能够自由调节盾构机直径，从8.83米扩大至12.45米，先以小直径掘进区间隧道，到达车站位置后原位“扩径”开挖出更宽的车站站台层隧道，在无需地面开挖、场地占用的情况下，连续完成区间隧道和站台层建设，解决芳白城际广州火车站项目的建设难题，也攻克轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造的世界难题。

据悉，截至目前，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完成53%。10座车站中，6座已封顶，4座进行土建施工；10个区间中，2个已经贯通，6个进行土建施工，2个进行前期准备；出入段线Ⅳ线已贯通、Ⅱ、Ⅲ线进行土建施工。