自然禀赋

山水之间的天然赛道

若说骑行是人与自然的对话，那么绿水青山是黄江“天造一半”的馈赠。

黄江地处深圳光明科学城与东莞松山湖科学城创新链的几何中心，生态禀赋突出，森林覆盖率高达58.88%。

同时，黄江坐拥大屏嶂森林公园、黄牛埔森林公园、11座水库及45公里绿道，山湖相依，绿脉贯通，为打造兼具高难度与高观赏性的专业赛道创造了绝佳条件。

而“地造一半”，则是黄江人对这份天赋的珍惜与延续。

黄江全镇省级绿道、城市及社区绿道总长度超过45公里，像一条条绿色血管，将城镇与山水有机串联。

全长约17公里的黄牛埔森林公园环湖绿道，是爬坡爱好者的天堂，也是公路车党的心头好；

大屏嶂森林公园路线挑战感十足，吸引着勇于突破的骑手；

黄江镇蝴蝶地水库则适合亲子同游，轻松惬意；

而清泉水库一带路线错综复杂、野趣横生，堪称山地车玩家的秘境赛道。

黄江政府精心完善多条特色骑行路线，同时举办中国自由式小轮车联赛、中国山地自行车联赛、微笑骑行活动、粤港澳大湾区自行车骑行嘉年华等骑行文化活动，持续丰富“骑乐黄江”品牌内涵。

黄牛埔森林公园、大屏嶂森林公园……从专业自行车赛道到亲子休闲路径，从林间穿行到水岸徜徉，每一位骑行者都能找到属于自己的节奏与风景。

“黄江山高水长、文旅资源富集，恰好契合山地自行车运动‘亲近自然、融合人文’的核心特质。加之黄江镇政府对这项运动的高度重视与精准定位，未来必将推动当地向高水平自行车运动基地稳步迈进。”中国自行车运动协会副秘书长彭海波表示。

若要读懂黄江，绿道风光只是它的第一印象。

车轮之下，更藏着一部流动的自行车运动史，这是解锁这座“骑行之城”的第二重密码。

相传清朝咸丰年间（1851—1861年），有几户人家从远处迁徙而来，在此地河边定居，又因河水黄浊，而取名黄江。

此地物产丰饶、交通便利，渐渐形成集市，人称“黄江圩”，一路演变至今，成为今日之黄江镇。那份因“流动”而兴的基因，仿佛早已埋入黄江镇。

而真正让黄江与“车轮”结下不解之缘的，是现代自行车运动在此落地生根的故事。

早在2000年，当自行车运动在广东刚刚起步时，东莞自行车队便选择在黄江成立，成为全市最早的业训队伍之一。

二十余年来，骑行文化如树根般深扎进这片土地，成为黄江体育最鲜明的旗帜。

更令人振奋的是，这片土壤竟如此肥沃，接连孕育出周惠敏、刘浩冉等小轮车世界冠军。这里已向国家队输送了多名精英健将，斩获超过60个国家级及赛事冠军，其中包括8个含金量十足的世界冠军。

从“运动萌芽地”到“世界冠军的摇篮”，黄江用实力完成了自我蝶变。从百年前的“黄江圩”，到如今的骑行之城，黄江的故事始终与“流动”和“前行”紧密相连。在这里，每一次车轮的转动，都在续写着黄江与自行车未完待续的故事。

场景孵化

“奥运标准”的小轮车基地

近年来，随着“小轮车”“黄江骑行”等关键词频频出圈，这座制造名城，正以“奥运标准”的场景力，打开文体旅融合的新局面。

黄江在政府既有物业基础上改造升级，投入2000万元打造的黄江小轮车体育训练基地（下称“小轮车基地”），正是这一转变的生动缩影。

小轮车基地，占地1万平方米，1:1复刻巴黎奥运会资格赛同款赛道，配备前沿的起跳台、坡道组合与力量训练房，成为国内少有的“奥运标准+实战场景”训练高地。小轮车基地综合楼可容纳120名运动员，实现“吃好、睡好、练好”的全方位保障，构建出小轮车运动的孵化场景。

“黄江不仅骑行氛围热，政府更以高规格打造训练基地，让我们看到了这里的机会。”教练张智勇这样评价。硬件的完善，吸引越来越多教练员与运动员选择黄江。

专业的场景，催生顶级的赛事。2025年中国山地自行车联赛、2025年自由式小轮车联赛等“国字号”赛事活动接连落地，不断点燃“体育+文旅”的热度。

今年6月，中国山地自行车联赛第三站赛事在东莞市黄江镇宝山森林公园成功举办。本站比赛汇聚了来自全国14支省级专业代表队的300余名运动员，包括亚洲山地自行车锦标赛冠军米久江、亚洲公路自行车锦标赛冠军吕先景等顶尖选手，展开了为期两天的激烈角逐，也让作为赛事举办地的黄江成功斩获“智造绿动・产城融合奖”，进一步擦亮“骑乐黄江”的金字招牌。

场地带来机遇，赛事汇聚人气。黄江通过打造高水平的体育场景，成功让体育项目有“流量”，体育人才有“留量”。未来，黄江计划继续完善场馆设施，引进国际级赛事并推动永久落户，强化配套服务与产业链布局，真正实现“小车轮”带动“大产业”，让“骑乐黄江”的品牌愈发生动亮眼。

集群生态

小车轮转动的大产业

车轮滚滚，驱动的不只是运动激情，更是城市产业发展的新引擎。

这场两千人的骑行盛会，是黄江自行车运动深厚土壤结出的“果”。其背后，是这座城市数十年如一日精心培育的产业之“因”。

黄江镇的自行车企业正在从传统的OEM（原始设备制造）向ODM（原始设计制造）甚至OBM（原始品牌制造）转型。

“在山地骑行中，可靠制动是安全的基石。”东莞市青蛙运动科技有限公司的创始人陈红波说道。这位在自行车行业深耕25年的企业家，带领团队用五年时间，研发出了专为山地自行车速降场景设计的油压刹车系统。

陈红波的创业故事，是中国制造业转型升级的一个缩影。从台资企业的研发人员，到为国内零件厂做配套服务，再到创立自主品牌，他经历了转型的阵痛：“曾经一度感到郁闷，找不到意义所在。”

正是这种对价值的追寻，促使他在2024年创立了frog wake品牌，寓意“青蛙觉醒”——不做井底之蛙，要放眼全球。

五年来，陈红波坚持常态测试骑行，与国内外车手交流改进产品。其推出的FV4立缸款刹车采用全CNC制造，创新的双调节结构能适应不同手型，让孩子和专业选手都能精准操控。

值得关注的是，这个黄江本土培育的品牌已开始受到国际关注。多位国际顶级速降车手在参观企业后，对产品设计和性能给予高度评价。在高端自行车制动器这个曾经被国外品牌垄断的领域，青蛙运动以“平替但不平庸”的定位，找到了自己的突破口。

 

黄江，这个制造业重镇，正因为越来越多像青蛙运动这样的企业而焕发新生。它们不再满足于代工生产，而是通过技术创新和品牌建设，在全球产业链中争取更多话语权。

“我们希望把frog wake从黄江带向世界。”陈红波说。如今，这只“觉醒的青蛙”正跃过井沿，在全球化竞争中踏出一条属于自己的赛道。

小车轮，转出大产业，黄江镇已聚集多家自行车产业链核心企业。其中包括奥运级碳纤维 “隐形冠军”的东莞泰合复合材料有限公司，代理宝马 Mini、法拉利等豪华汽车品牌的三叉戟（东莞）车业有限公司，专注高性能制动系统的“安全守护者”的东莞市青蛙运动科技有限公司，以及主攻高速越野的“硬核玩家”的东莞市新秀自行车有限公司。

黄江镇以“骑乐黄江”为品牌，致力于打通自行车产业链上下游，围绕创新链布局产业链，围绕产业链部署创新链，形成了完整的产业生态系统。

在十五运会节点，八方骑友汇聚黄江，这是骑行者的盛会，更是人与城的双向奔赴。车轮滚滚，唤醒城市深藏的运动基因。黄江正持续向大湾区展示其“骑乐黄江”的城市魅力，将生态资源、历史底蕴与产业实力的多元优势，转化为可触可感的城市竞争力。