东莞CBD建设如火如荼，万象城、中心公园二期、香港中心、华润置地中心、湾区国际制造中心总部等地面项目拔地而起。而在地下，一张7.4公里的24小时公共步道见雏形。

10月15日，本报记者实地走访东莞CBD三元公园。记者了解到，这个下沉公园四通八达，将成为交通便利的交通核心。

建成启用后，从地下可以直通轨道交通西平西站点、在建的万象城、中心公园二期，连接规划中的东莞地铁6号线、8号线，实现地铁出入口、地下停车库、地下花园、地下商场“应连尽连”。

一号基坑四通八达 连接万象城

“一号基坑”是东莞城市向下生长的空间，是东莞国际商务区首个多地块、多业主联合开挖的较大深基坑工程，占地总面积约5.2万平方米，基坑深度20米，出土方量超100万立方米。

三元公园位于中心公园与元美公园的几何中心，其地下空间，是东莞CBD“一号基坑”项目的一部分，在未来的东莞CBD的南北绿轴中起承转合、贯通南北。

“三元公园已经完成竣工验收，它的作用就是联通、联接、联合，配套周边商业地块小型活动，连通东莞CBD整个区域，规划上直通元美公园、中心公园。”东莞市南城国际商务区开发建设有限公司运营总监成京辉告诉记者。

项目占地面积不到7000平方米，包括地面步道、下沉广场、地下车库、地下商铺等，周边是拔地而起的盛和湾区大厦、香港中心、招商湾熙中心等项目。

“一号基坑”平面呈L形状，涉及盛和、东实、南实、莞民投等5个开发主体，分别打造了三元公园、盛和湾区大厦、南城商贸金融大厦、湾区国际制造中心总部、莞商大厦项目。通过多地块整体基坑开发，实现可利用空间增加18%，车库串联共享，减少支护与边墙成本。

成京辉告诉记者，三元公园是东莞CBD步行交通枢纽核心，地下预留了四个方向通道，通过东西南北连通，将形成一张总长约7.4公里、24小时开放的地下公共通道，实现与香港中心、盛和湾区大厦、万象城、中心公园及元美公园互联互通。

打造轨道交通枢纽核心

中心城区土地资源紧缺，国际商务区采取“小街区、密路网”的开发模式，出让地块规模较小。

市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部办公室规划总监梁迪飘告诉记者，为了让地下空间“无缝衔接”，降低开发成本，提高使用效率，东莞CBD开发建设时，将“首开区”打包成1号、2号、3号共三个基坑，按照“三统一、一同时”的原则“抱团开发”。

“三统一、一同时”，即统一设计、统一实施和统一运营，土地同一时期出让。实践中，在市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部统筹下，4家业主单位共同委托一家单位作为“一号基坑”的统筹建设方。

“一号基坑”地下空间通过若干下沉广场，实现地下商业、地下公共通道与地面业态之间的联系。同时，地下公共通道南连西平轨道站点，北接规划商务北站，且在通道转折点的下沉广场可通过垂直交通连接二层人行过街天桥，建立便捷地下步行交通网络。

记者了解到，目前，市轨道交通6号线、8号线已开展了详细的规划工作，将与东莞轨道交通2号线、佛莞惠城际在此交会，打造轨道枢纽核心。