东莞中心城区又一条过江隧道要来啦！近日，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目施工总承包公开招标。该项目主线是新建一条2115米的隧道，下穿东莞水道和东莞运河，对促进莞城、万江跨片区交通互联互通，缓解曲海大桥、梨川大桥等越江通道压力具有重要意义。

▲工程地理位置图

工程全长2284米

据了解，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目起于万道路与莞穗路交叉口以北约300米，沿莞穗路向南下穿万道路、新联街、花园路，在万道路交叉口东南侧设置平行匝道衔接地面道路与主线隧道，随后在现状万江大桥南侧采用整幅沉管隧道下穿东莞水道，过江后设置两条定向匝道衔接地面东江大道，隧道向东南沿可园路敷设，下穿东江大道、可湖街、运河西二路、运河东二路及东莞运河，在运河西二路设置一对定向匝道衔接运河西二路，主线隧道于莞太路以北接地，对可园路与莞太路交叉口微改造后连接莞太路，全长2284米。项目总投资约28.36亿元，全部来自政府财政资金，计划今年11月底开工，建设工期为4年。

计划工程竣工验收日期为2029年11月26日

项目分为2个标段。其中，第一合同段长约1.19公里，主要集中在万江路段，包括下穿东莞水道的隧道。该合同段最高投标限价约10.98亿元。第二合同段长约1.094公里，主要集中在莞城路段，包括下穿东莞运河的隧道。该合同段最高投标限价约5.68亿元。

两个标段的总工期均为1460日历天。计划开工日期均为2025年11月27日（具体以开工令时间为准），计划工程竣工验收日期均为2029年11月26日。

万江大桥将被保留并改造

据了解，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程的道路等级为城市主干路，主线双向6车道，设计速度60km/h；辅道双向4车道，设计速度40km/h。

值得一提的是，取消了万江大桥的拆除计划，万江大桥将被保留并改造；但运河桥将被拆除重建，莞城市民广场边上的天桥也要拆除重建；博厦高架桥则将被拆除。另外，还将新建衔接地面匝道3对。