工期由15天缩至3天！深江铁路有突破
中山日报
2025-07-25 16:15:35
近日
深江铁路项目建设迎来重要节点
广中江特大桥沙溪桥段
5号墩钢壳吊装作业完成
这是深江铁路全线完成安装的首个钢墩柱，为后续控制性工程——112米钢桁梁上跨既有广珠城际铁路施工奠定了坚实基础。
本次吊装的钢壳墩柱高11米，重约73吨。项目创新采用“钢壳—混凝土组合技术”进行高铁桥梁墩柱施工，使施工周期由常规的15天大幅缩短至3天。
为确保施工高质量完成，项目团队实时监测地基沉降，将最大沉降量严格控制在4毫米以内；运用智能化监测系统，每15分钟实时上报钢壳偏移数据，确保结构稳定性；钢壳就位后，在4个方向加装缆风绳，进一步提升其抗风能力。该实践为高铁在复杂环境条件下的桥梁施工积累了宝贵的技术经验。
建设中的深江铁路线路正线从深圳西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站7座车站。
将进一步打通沿海通道
届时中山北站至深圳机场 仅需25分钟
