编者按：交通体系不仅是城市高效运转的“生命线”，更是驱动可持续发展、实现区域协同的核心支撑，在引领城市空间拓展、优化功能分区、推动产业结构转型、塑造城市美学等方面发挥着至关重要的作用。

作为东莞深度城市化建设的核心引擎，近年来，南城街道持续推进“百千万工程”，始终秉持“拓空间、提品质”发展思路，深度践行“四个转变”前瞻理念，大力发展“综合交通、品质交通”，全力塑造东莞对外展示的魅力“门户”与品质“名片”。

从单一公路交通向立体化综合交通体系跨越，从满足基础功能需求迈向追求品质化出行体验，南城在交通变革中不断实现城市空间潜力的释放与城市品质的全面跃升，让群众的获得感更加充实，更可持续。《东莞日报》持续推出“品质交通看南城”系列报道，探寻南城交通蝶变之路，见证城市焕新的惊喜蜕变，共绘更具品质的美好蓝图。

傍晚时分，学生专属“定制公交”准时驶入校园，背着书包的学生们有序登车，这些穿梭于校园与家园之间的专属公交线路，正用“点对点”的精准服务，为学子铺就安全便捷的归家路；与此同时，经过优化的校园周边道路焕然一新：增设的人行步道、修复的断面人行道，一系列交通“微改造”让慢行系统更舒适，道路通行更高效。

近年来，南城街道以“百千万工程”为指引，深刻践行“从以小汽车为本向以人为本转变”的城市治理理念，聚焦校园周边交通痛点，以“一校一策”推动校园周边交通整治，努力打造顺畅舒心“上学路”。

随着学生“定制公交”的常态化运营与校园周边交通综合整治工作的持续推进，南城探索出了一条校园交通治理新路径。如今，上下学高峰时段的拥堵状况得到改善，学生们拥有了更加安全的出行环境。

26所学校拥有交通提升“专属方案”

为进一步做好道路交通疏堵保畅工作，南城按照“一校一策”原则，为辖区26所中小学“量身定制”专属的精细化交通综合整治方案，深入推动交通整治工程，不断提高学校周边交通运行效率和服务水平。

南城第一初级中学周边交通整治，是“小切口撬动大改善”的典型案例。据了解，该校毗邻环莞快速路入口，车辆频繁在学校门前掉头并跨越多车道驶入快速路，高峰期拥堵严重影响直行车辆通行。

▲南城第一初级中学周边交通综合整治正在进行中

针对这一“痛点”，南城有关部门、单位多次展开实地调研，分析学校周边存在的交通组织问题，梳理车辆通行需求，把准“小切口”制定交通优化方案和措施，实现通行效率“大提升”。

今年4月初，南城第一初级中学周边交通设施改善工程正式开工，通过道路交通改善、慢行品质提升等多个“微改造”，提高周边路网的运行效率。

为改善掉头车辆拥堵影响直行车辆通行等情况，工程进一步优化周边交通组织，科学调整科创路掉头口位置，增设相关路口的信控交叉口、路中隔离护栏等，减少车辆尤其是大型货车掉头对学校门口交通状况的影响。

此外，工程把科创路-赤岭工业路路口改造为十字交叉口，将有效分流需要进入环莞快速路的车辆，进一步减轻学校周边掉头口的交通压力。

本次工程结合学生绿色出行需求，还将完善周边慢行系统建设，在学校侧门增设前往公交站台的人行步道，修复部分断面人行道，使学生前往乘坐公交时更加舒适、方便，进一步提升出行体验。

“目前工程已进入收尾阶段，预计6月底全面完工。改造后，校门区域的交通秩序和通行效率将得到显著提升。”项目负责人介绍。

事实上，这只是南城校园交通综合整治的缩影。从完善交通标识标线到优化停车资源配置，从打通道路微循环到提升公交接驳能力，26所学校的“专属方案”正稳步推进，形成全域覆盖、精准施策的治理矩阵。

▲南城将持续深化校园周边交通环境综合治理

接下来，南城将持续深化校园周边交通综合治理，让每一条“上学路”不仅是安全便捷的通行路径，更成为彰显城市温度、践行“以人为本”发展理念的民生样板。

2000学子畅享“校门到家”无缝衔接

除了对校园周边道路进行硬件改造，南城还通过创新服务模式，以“定制公交”架起安全通学桥，实现“校门口”到“家门口”的无缝衔接，让交通治理既有“硬举措”又有“暖服务”。

每逢周五傍晚五点，南城第一初级中学校园内，数10辆学生专属的“定制公交”整齐排列。随着放学时间的到来，近800名学生拖着行李、背着书包有序登车，这场校园与家门的“无缝接驳”，正是南城交通治堵与民生服务双升级的生动实践。

据了解，为满足学生的通学需求，缓解学校周边道路拥堵状况，在南城交通分局和东莞巴士公司的指导下，东莞城巴、小巴公司进一步拓展通学公交服务规模，于2024年11月在南城第一初级中学开通了32条通学线路，为近800名有需求的在读学生提供“点对点”出行服务。

▲南城首批学生专属“定制公交”在南城第一初级中学开通，共32条线路，为近800名学生提供“校门口”到“家门口”出行服务

据城巴公司相关负责人介绍，东莞城巴、小巴公司前期联合部门、学校开展深度沟通对接，精准了解学生的通学需求。经过充分调研，城巴公司综合分析线路通行效率及安全风险闭环管理，最终确定了通学线路的开通方案。

“定制公交”具有定点、定时、定人等特点，运营时间与学生返校、离校时间同步。在运营过程中，司机负责清点核对各站点学生的上下车情况，严格落实行车过程中的学生乘车安全。为提高公交服务质量，城巴公司和小巴公司专门挑选驾驶技能过硬、服务良好的驾驶员参与接送服务，对运营车辆进行严格安全检查，以及监测跟踪车辆动态。

同时，通过建立“线路莞家”微信群，与学生家长建起直接高效的沟通桥梁，定时更新车辆行程动态，提供快捷、安全、实惠的通学服务。家长吕先生通过“线路莞家”微信群实时查看车辆定位，感慨道：“孩子不用挤公交，我们也不用请假接送，实在太省心了。”

▲东莞中学南城学校开通学生专属“定制公交”

南城的通学公交服务已经初具规模。继南城第一初级中学后，东莞中学南城学校、南城阳光实验中学也相继加入，启用学生专属“定制公交”。截至目前，共有51条线路串联起3所学校，为2000余名学子提供分时段、分年级的专属通勤服务。

这张不断延伸的通学网络将继续扩容。接下来，南城将进一步强化公交运力调度，持续推广扩展校园“定制公交”，为更多的学生提供便捷、安全的公共交通服务，持续缓解校园周边交通拥堵问题。