聚焦大湾区 | 能下潜万米的“梦想号”到底有多牛?总建造师揭秘→
大湾区之声 2025-06-09 11:16:44
蔚蓝秘境,深不可测。但就在这片人类认知尚浅的“水下珠峰”区域,一艘从广州扬帆启航的中国巨轮——“梦想号”,正以11000米的极限下潜能力,刷新着深海探测的纪录。
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在世界海洋日前夕,“梦想号”总建造师马可在接受大湾区之声《“港”清楚》节目采访时,以“几何级数的难度”形容其建造历程,揭开了“大国重器”背后的创新与坚守。  

 

“施工密度是普通商船的10倍”

 

这条船的工作量相当于公司其他商船的10倍,但船型大小相近,施工密度可想而知。”马可坦言,从设计到施工,“梦想号”面临三重挑战:深海极端环境适配、高精度生态管理、超高压系统集成。

 

以液压管线为例,其耐压能力达1万PSI(约1000公斤),远超普通船舶几十公斤的标准,“管线长、管径大,安装时就像在血管里做显微手术”,马可说,通过提前策划每个工序细节,团队最终交出“连船检方都赞叹”的答卷。 
 

深蓝科考的“中国名片”

 

信心源于实力。马可透露,两次航行试验中,“梦想号”多项指标“超过设计预期”。目前,这艘全球下潜最深的大洋钻探船已进入任务准备阶段。马可自豪地表示:“11000米意味着它达到全球第一的探测深度,未来若挑战超深水,将极大提振我国深海探测话语权。”

 

作为“国之重器”,“梦想号”承载着超越船舶本身的意义。马可表示,它不仅填补了我国在万米钻探领域的技术空白,更将为后续大洋科考“蹚出新路”。网友纷纷点赞:“这才是我们该追的星!”“期待它从海底带回‘土特产’!”