■东莞轨道交通通过基础设施的互联互通，为城市能级跃升注入强劲动力

2025年1月8日，东莞地铁1号线一期工程全线电通，首列车顺利抵达，3月初完成全线热滑，目前进入综合联调阶段，向年底试运营目标加速冲刺。东莞地铁2号线三期工程也是气势如虹，2025年3月26日，港澳码头站—交椅湾西站右线隧道贯通，3月28日，虎门北站—虎门大道站双线隧道顺利贯通，多个区间相继实现双线贯通，建设进度全面加快……

作为东莞轨道交通建设的核心力量，东莞市轨道交通局紧抓1号线一期、2号线三期等战略性工程，在“轨道上的湾区”建设中实现多项突破：虎门枢纽改扩建工程创造“三铁合一”立体换乘范式，佛莞城际贯通助力大湾区“一小时生活圈”成型，TOD综合开发模式更推动“轨道红利”转化为城市经济动能。这些举措加速了东莞轨道交通从“单线运营”向“多网融合”的跨越，通过基础设施的互联互通，为城市能级跃升注入强劲动力。

战略谋划，取得关键突破

在“轨道上的湾区”建设中，市轨道交通局积极谋划布局，取得多项关键突破。虎门枢纽改扩建工程是东莞轨道交通的标志性项目，它创造了“三铁合一”的立体换乘范式，成为连接广深港高铁、穗深城际以及城市轨道交通的重要枢纽，大幅提升了东莞作为大湾区重要节点的交通辐射能力。同时，佛莞城际的贯通，进一步拉近了东莞与周边城市的时空距离，助力大湾区“一小时生活圈”的成型，让东莞与大湾区的联系更加紧密。

TOD综合开发模式，则是市轨道交通局推动“轨道红利”向城市经济动能转化的有效手段。万江汽车总站、松山湖站等TID项目的统筹谋划，黄江北站、大朗西站等项目的加快建设步伐，让轨道交通与城市发展实现了深度融合。通过“轨道+物业”的开发模式盘活轨道沿线的土地资源，带动周边区域的经济发展，形成一批高品质站点经济集聚区，为东莞的城市发展注入了新的活力。

强化规划，打造“外联内聚”网络

面对城市发展需求和区域协同发展格局，市轨道交通局立足长远，强化规划设计，致力于打造“外联内聚”的轨道网络。

从宏观层面看，市轨道交通局积极对接国家和粤港澳大湾区交通发展战略，规划1号线二期等多条轨道交通线路，增强东莞与广州、深圳等周边城市的互联互通。广深第二高铁、广深中轴城际等重大项目的线站位方案研究取得阶段性成果，为东莞未来在大湾区中的交通格局奠定基础。

在城市内部，注重轨道交通与其他交通方式的一体化衔接，构建综合交通体系。以虎门高铁站站房改扩建工程为例，通过新建南北两侧站房、优化交通接驳设施等手段，实现了多种交通方式的无缝连接，大幅提升了市民出行的便捷性和舒适度，为打造无缝换乘的综合交通枢纽提供了经验。

全力推进，工程建设取得新进展

在工程建设方面，市轨道交通局全力推进各项工程进展。

深江铁路及滨海湾站综合枢纽建设全面铺开，明挖段隧道主体结构即将完工，为东莞的轨道交通网络增添了新的重要节点。

东莞地铁1号线一期工程稳步推进各项工程节点目标。从“洞通”到“轨通”，再到“电通”和“车通”，预计2025年8月开始全线空载试运行，年底开通试运营。

届时，它将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，进一步完善东莞轨道交通网络骨架，为市民提供更加便捷的出行选择，也将加强东莞市区与周边镇街的联系，促进区域协调发展。

东莞轨道交通2号线三期工程也在火热进行中。面对复杂的地质条件和施工环境，建设者们充分发挥技术创新和统筹协调能力，攻克了一个又一个难题。

港澳码头站区间的双螺旋土压平衡盾构机、虎门北站区间的“多出土口+渣土压滤”联合方案等创新技术的应用，确保了工程的顺利推进。预计2027年12月，这条连接虎门镇中心区与东莞市区、滨海湾新区的轨道线路将完工通车，进一步增强区域间的联系，推动东莞沿海片区深度融入大湾区。此外，3号线一期的前期工作也在稳步推进，为后续建设筑牢基础。

精细管理，提升运营服务质量‌

在运营服务方面，市轨道交通局同样不遗余力。

2024年，市轨道交通局推动佛莞城际5月26日开通运营，实现“四线”贯通，形成大湾区“一张网、一张票、一串城”新格局，带动西平西站等站点客流显著增长。安全基础持续夯实，修订应急预案等制度文件，开展隐患排查专项行动，完成2号线安全评估。同时，实施设备更新改造，推进“智慧安检”试点，开展无障碍设施建设及系列便民服务；创新实施“双段长”制，完成7项铁路安全隐患整治；优化列车运行图，新增86列班次，实现东莞南站直达北京列车“零的突破”。

■“四线”贯通，带动了东莞西平西站等站点的客流显著增长

2025年，该局将重点推进六大运营管理工作，全力打造“安全、高效、舒适”的轨道交通服务体系。

安全管理方面，为确保今年底通过初期运营前安全评估，引入第三方专业机构对1号线运营筹备工作开展专项辅导培训，运营人员招聘培训工作正有条不紊开展。

为配合好1号线开通运营，2号线也启动鸿福路站更名为市民中心站的相关工作，并通过增购列车，逐步加密2号线运行列车班次，适配1号线开通客流大幅增加的需要。

在铁路沿线环境整治方面，“双段长”机制将持续发力，多部门联动保障铁路运营安全。更令人期待的是，穗深城际交由深圳地铁运营已列入省今年工作计划，未来穗深城际将连通新白广城际直达广州白云机场，让我市群众出行将更加便利。

从单线运营到“四网融合”，东莞轨道交通建设不仅仅为了方便市民出行，更是为了推动东莞在大湾区中的角色转变。它让东莞从交通枢纽的“过客”变成了“主人”，在大湾区的舞台上拥有更多的话语权和发展机遇。通过轨道交通建设，东莞正在构建起一个更加开放、包容、创新的城市形象，吸引着更多的人才、资金和技术汇聚于此。

当下，随着“轨道上的大湾区”蓝图加速落地，这座制造业名城正在钢轨的铿锵声中，书写着区域协调发展的新篇章。