▲常虎高速改扩建工程建设驶入“快车道”

摊铺机的轰鸣声中，常虎高速改扩建工程正以肉眼可见的速度延伸；莞深高速田心互通施工现场，装配式钢盖梁如积木般精准拼接；市人民医院地下空间，工人们正在打通最后一段“生命通道”……从地面到地下，从传统基建到智慧交通，一个个火热的建设场景，勾勒出东莞交投集团推动湾区交通升级的生动画面。

据统计，今年东莞交投集团共承建21个省市重点建设项目、9个预备项目，总投资达837.5亿元，年度计划完成投资100.29亿元。截至3月底，东莞交投第一季度完成固定资产投资22.20亿元，同比增长18%，超额完成市政府下达的一季度固投任务，为东莞在粤港澳大湾区的交通枢纽地位提升以及经济高质量发展筑牢根基。

▲环莞三期西段-花灯盏隧道

重大项目遍地开花，交通网络持续升级

近年来，东莞交投集团在重大交通基础设施建设领域捷报频传，结出累累硕果，众多项目在东莞大地上不断涌现，为东莞市乃至粤港澳大湾区的交通网络建设注入了澎湃动力。

▲常虎改扩建1-大塘1号桥盖梁施工

2025年上半年，常虎、莞深高速改扩建项目成为集团投资增长的核心驱动力。截至目前，常虎高速改扩建工程，已累计完成永安园跨线桥拆除、石洞二号隧道贯通等多个关键施工节点的建设任务，根据规划，主线直拼段预计于2025年9月30日具备第一次交通导改条件。

莞深高速改扩建项目同样有序推进，征拆、土方开挖、桩基、系梁、盖梁等施工任务均已完成大半，今年3月成功完成东深公路跨线桥旧桥拆除工作，为新建双向十车道桥梁开辟了空间。截至目前，该项目累计完成投资48.27亿元，占总投资的27.45%，有望在2028年底实现通车。

两条高速公路的改扩建工程完工后，将显著强化广州、东莞、深圳等大湾区核心城市间的交通联系，优化沿线路网结构，缓解城市核心区交通压力，为区域经济一体化进程注入新动能。

▲莞深高速改扩建1-四标桥梁下沟施工

除了高速公路项目外，松山湖科学城通道二期工程、环莞三期东段及西段工程等交通项目也正如火如荼地建设。市人民医院TID项目更是备受关注，项目是“交通+产业”协同发展的典范，关乎交通便捷与市民健康福祉。目前基坑支护、桩基工程和主体结构工程完成，幕墙工程、室内装饰装修等有序推进，预计年底与轨道交通1号线同步开通运营，届时市民将享受便捷交通与医疗服务。

在如火如荼的建设热潮中，东莞交投集团今年新承建的六大工程也即将全面启动，包括东莞市大湾区大学连接线工程、石大路南延接深圳龙大高速段工程、莞太路升级改造二期工程（可园隧道工程）、莞太路升级改造三期工程（可园路至新基路段）、环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）以及厚大路通道工程，总投资额约193.72亿元。与此同时，三大收官工程也在稳步推进，中洪路、公常路改造即将实现贯通，康亿创光伏及充换电站项目则致力于构建新能源基础设施网络，为东莞的交通发展增添新活力。

精细化管理保障运营，协同铸就精品工程

在全力推进重大项目建设的同时，东莞交投集团秉持精细化管理理念，通过科学规划、严格把控、协同发力，不断提升项目建设管理能力。

建立日跟踪、周调度工作机制，提高执行力。由集团主要领导挂帅成立重大项目建设指挥部，统筹全局资源，每周召开工程调度会议，专项督导重大项目进度、协调解决项目重点难点问题；对于无法通过内部协调机制化解的问题，及时呈报上级部门协调解决。同时，指挥部下设督办小组，对新开工项目的立项审批、设计方案等关键节点实行“日报制”，每日通报完成情况，对滞后节点及时预警；对已开工项目执行“周报制”，开展常态化督导，确保项目建设有序推进。

全面推进项目计划运营管理，强化内部协同。一方面，加强前期谋划，优化流程。提前推进专项报批、征地拆迁统计、管线摸查等工作，推动用地报批进程；另一方面，对已开工项目，做好工程实施策划，明确关键线路，将年度投资任务分解到季度、月、周及各工序，横向到边、纵向到底，确保建设任务按时完成。

▲集团举行“破局·重塑”高速公路建设计划运营系统升级策略培训班

试行项目总负责制，加强外部沟通。参照先进项目管理模式，试点项目总负责制。项目总统筹立项、设计等全环节工作，协调项目资源调配，推动解决项目问题，全面推进并督导项目落地。

这种精细化的管理方式，不仅提升了项目建设的效率，更铸就了一个又一个精品工程。如在环莞三期西段项目建设中，在计划运营管理理念的强力指导下，加快形成了项目总体策划及用地报批专项策划，理清并深度优化了用地报批关键线路，以效率换时间，以投入换效益，大大加快了用地报批进度，项目单独选址报批顺利于5月22日通过省自然资源厅所有处室预审查，为项目全面大干奠定了坚实基础。

科技创新引领变革，新技术提升项目品质

一直以来，东莞交投集团秉承科技创新是推动交通基础设施建设高质量发展的关键。因此，集团始终注重新技术新工艺的应用和探索，以科技创新提升项目品质。

以市人民医院TID项目为例，项目团队在攻克地下工程深基坑软基施工难关时，采用了地连墙、咬合桩、搅拌桩、旋喷桩等多种支护结构，经过反复推敲研究和实践验证，最终仅用109天便顺利完成了两层地下空间工程，比原计划提早了90天。同时，项目团队还利用了变形自动监测等新技术，获得了国际发明专利，为项目的顺利推进和质量保障提供了有力支持。

▲市人民医院TID项目

在莞深高速改扩建工程中，集团也引入了多项先进技术以应对复杂的施工挑战。例如，通过增设高边坡逐级防护网和采用高边坡自动化检测技术，有效避免了碎石飞溅，保障了高速公路的运营安全。此外，将大有园路段的高架层桥梁优化为中央大悬臂结构，并使用可装配化钢盖梁，显著减少了施工占地面积并缩短了施工周期。集团还引入无人机自动巡航技术，实时监测车流和施工进度。

▲莞深改扩建工程数智监管大屏

在智能建造方面，集团积极应用BIM（建筑信息模型）技术优化施工流程，并通过预制装配式结构减少现场作业的污染和能耗。在公常路改造工程中，集团采用了就地热再生工艺，对旧路进行加热、松耙、复拌、摊铺等沥青拌合和摊铺作业，最大限度地回收和再利用废弃的路面材料，节约了原材料使用，降低了养护成本，实现了可持续发展。

▲公常路改造工程采用就地热再生工艺

在“双碳”目标的背景下，集团将绿色低碳理念贯穿于项目的各个阶段。在规划和设计阶段，通过优化线形减少土地占用和生态破坏；在建设阶段，推广节能材料和施工工艺，并严格落实扬尘管控措施；在运营阶段，加强巡查检查，禁止未编码登记的非道路移动机械进场施工。通过这些科技创新和绿色低碳实践，集团不仅提高了项目的建设效率和质量，还为行业的可持续发展树立了典范。

筑路架桥连山海，交通惠民促发展。面向未来，东莞交投集团将始终坚守初心，立足国企改革深化提升行动新要求，以“市场化、专业化、产业化、数字化”为方向，推动企业转型升级；在经营管理上稳存量，在业务拓展上拓增量，在改革创新上促转型，在党建引领上强保障；以实干为笔，以奋斗为墨，在交通建设的广袤大地上书写壮丽篇章。