近日，随着“粤东莞工0039”挖泥船在东江支流启航至东莞水道曲海大桥处，鸿福西路-银龙路跨江通道项目正式启动水中段基槽开挖施工，这也标志着东莞市民“水下开车”穿过东莞水道的日子越来越近了。

鸿福西路—银龙路跨江通道工程位于东莞市西北部，为连接万江和南城之间的城市主干路隧道工程，位于万江街道，南北两侧分别衔接鸿福西路和银龙路。工程主线总长度1987.79m，其中隧道段全长1560m。隧道主线道路等级为城市主干路，设计速度为50km/h，隧道设计净高为5.0m，隧道主线双向6车道，是东莞市首条沉管隧道工程，相较于常规的过江桥梁，沉管隧道方案的桥梁道路引线、匝道等布置占地面积小，对现有的滨江景观影响小，建成后更是对航道通行无影响，有利于东莞水道的持续性发展。

鸿福西路-银龙路跨江通道是《东莞市总体规划（2016-2030）》《东莞市中心城区分区规划（2016-2030）》《东莞市域综合交通规划（2016-2030）》等多层次规划部署的重点项目，计划于2027年建成。建成后，不仅能缓解曲海大桥、万江大桥等越江通道的压力，也能进一步完善东莞市内区域路网，优化城市空间布局，对加强东莞水道两岸沟通，推动东莞市“三江六岸”建设，促进城市协同发展具有重要意义。

目前，施工已进入基槽开挖阶段，开挖长度178米，预计工期11个月，平均开挖深度21.53米，总方量14.5万立方米，施工现场有抓斗式挖泥船、凿岩船、运输船等12艘，占用航道水域，对水上交通造成较大影响，需要对施工水域实施封航管制措施。

为保障跨江通道顺利建设，东莞海事局靠前服务、主动作为，采用“岸基远程+驻船值守+动态巡航”的监管服务措施，科学划分核心管控区、近端管控区、远端管控区实施分级管控，精细制定保障措施，全力做好项目各项通航安全保障工作。

“2艘中大型海巡船艇在核心管控区采取‘4+12’服务保障模式，每天不少于4小时巡航保障和12小时的现场值守，为跨江通道项目施工提供服务保障。”东莞海事局指挥中心XX表示，海事部门通过智慧海事、CCTV、VHF等系统对即将驶经管制水域的船舶落实“一对一”安全提醒、记录，并与海巡船、现场警戒船紧密配合，引导相关船舶至规划好的安全水域锚泊或者绕航，保障船舶航行安全，确保鸿福西路至银龙路跨江通道工程顺利开展。