近日，广州荔湾区西湾东路一座人行天桥因阶梯过多、坡度陡峭、行走不便，被市民吐槽为“百步天梯”。

5月16日下午，正值雨天，记者走访时看到，该天桥横跨广湛高铁项目，一边连接成片的老旧小区，另一边连接的是集中了菜市场、学校、医院等生活配套的西湾东路。该天桥也是不少人通往西村地铁站和主干道的必经之处。

记者现场看到，该天桥桥面有台阶和斜坡，供行人及推车者分别行走。经现场实测，该天桥需爬升95级台阶，最高点有约四层楼高。

下午4时许，天桥下及周边有不少施工项目正在进行，越来越多居民上下桥。一些老人及推电动自行车的居民需中途休息才能上桥，一些街坊到桥面最高处时气喘吁吁。因雨天桥面湿滑，一名骑电动自行车的快递小哥下陡坡时，不得不用鞋子抵住水泥桥面、增加摩擦力，“只能说是太难走了。”一名小学生跟不上行李箱下滑的速度，被行李箱拖拽着快步下台阶。

居民陈姨一手拎着刚买的菜、一手打伞上了桥：“我每天出去买菜、坐地铁，还有下班回家都要走这座天桥。这一大片居民都得从这里走，否则要绕很远。”她说，此前的天桥只有二三十级台阶，旧天桥拆除后加高了不少，一天走两三趟，还是挺吃力的。

接女儿放学的居民罗女士说：“忙的时候，需要老人接送孩子，台阶在中间，两边是很宽的斜坡，老人够不到扶手，有一定安全隐患。”她告诉记者，天桥两边各有一所小学，是不少孩子的上学路，老人接送孩子的情况比比皆是。“一天四趟，累！”另一名街坊说，但为了铁路建设需要能理解，她还提出了优化扶手、增加照明的建议。

对此，荔湾区住房建设和园林局方面回复，广州西站人行天桥权属单位为中国铁路广州局集团公司，由铁路部门负责维修改造。为符合高铁运行规范要求，2024年，建设单位中国铁路广州局集团公司广州工程建设指挥部结合广湛高铁建设对原有人行天桥进行拆除重建，因广湛铁路在该处位置是上下双层轨道，同时高铁的接触网等设施有高度要求，原人行天桥高度不满足规范要求，故拆掉重建。目前该人行天桥还未完成施工，并非临时搭建的天桥。荔湾区住房建设和园林局已将群众意见反馈给建设单位，同时邀请专家现场查看，与建设单位共同研究优化措施。

文、图/广州日报新花城记者：吴多