东江特大桥是项目控制性工程之一，全长约800米，主桥为连续钢构，采用单侧加宽的方式，通过挂篮悬浇施工，分18个节段逐步浇筑。大桥地处复杂水文地质环境，毗邻既有高速，承台深埋水下20米的陡坡硬岩中，悬浇梁最重节段达438.7吨，相当于220辆小汽车的重量，要同时确保建设安全、质量和进度，施工面临许多挑战。

东江特大桥施工现场。

为此，项目方优化施工工艺，对工序进行反复推演，创新施工方法，在水中建立稳固封闭的围护结构，解决复杂环境下水下承台建设问题。建设团队使用全封闭挂篮，避免空中坠物和风雨影响。同时，挂篮配备了12个高精度传感器，实时监控受力变化，从而精确调控施工参数，有效提升施工质量和效率，将单节段施工周期从15天压缩至12天。

除了保障施工顺利推进，项目方还积极推行多项绿色环保措施，最大程度减少施工影响。例如采取挂篮兜底防护、水面设置浮漂和警戒船等，织密工程防护网。施工场地修建截排水沟、沉沙池，对废渣水进行沉淀、无公害处理，避免污染周边水域。

东江特大桥施工现场，图为工人开展焊接施工。

项目有关负责人说，东江特大桥中跨完成合龙，为路面施工创造了良好条件，接下来将重点加快路面沥青摊铺和交通转换，争取早日实现主线贯通。

作为广东省“交通强国”战略试点工程，惠河高速改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建，预计今年建成通车。

文/图：惠州日报记者戴建 通讯员谢文敏 钱小安 卢甲天