近日，一批轨道螺丝机在东莞-香港国际空港中心（以下简称“空港中心”）内完成海关监管、航空安检、打板等手续后，通过海运运往香港国际机场出口到东南亚。

东莞港空运供应链有限公司副总经理温媛云说：“空港中心能为企业节省约30%的物流综合成本，现在从出口货物交到空港中心起算，到装机发运整个流程，最快可以在14个小时内完成。未来预计随着专用高速货船投入运营，物流时间还可以继续压缩2到3小时。”

据黄埔海关统计，空港中心运行两年来，进出口货值超240亿元，服务粤港澳大湾区企业近1000家，有力促进大湾区优势互补、物流互联。

粤港澳大湾区港口资源丰富，是全球货运量最大的湾区港口群，而香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，货运量超过10年位居全球第一。

空港中心作为粤港合作打造的全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，集合了大湾区的产业优势、世界级港口群和机场群物流优势。该项目将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入到航空物流过程中，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”，海关监管和航空安检一体化作业，相当于打造湾区空运货物“跨境城市候机楼”。

空港中心集合了香港航空业的服务优势和内地的制造业优势，实现大湾区资源高效联动。两年来，辐射带动作用有效发挥，市场对空港中心认可度也在不断提升，目前已有7家香港公仓企业入驻，125家空运货运代理商取得在东莞交货资格，22家航空公司认可空港中心模式，空港中心航空生态链初具规模。

负责为航空货物提供打板理货服务的东莞进明国际货运代理有限公司，是最早一批入驻空港中心的企业。2024年底，为了更好承接不断扩大的业务规模，该公司将作业面积从500平方米扩大到5000平方米。该公司副总经理李哲炎说：“除了东莞本地企业，广州、深圳、佛山的企业也找到我们，想从空港中心出货。今年以来，我们公司每个月大约处理1000吨货物的打板理货，业务量相比两年前刚进驻空港中心的时候增长了10倍，客户数量增长了4倍。”目前，空港中心进出口货运量约2.4万吨，为湾区制造通达世界按下“加速键”。

随着货量增长、航空生态链企业加入，空港中心场所2024年进行了2次扩容升级，从2.7万平方米扩展到8.2万平方米，安检线增加至9条，处理货物的能力显著提升，吸引更多高附加值产品供应链企业在空港中心开展业务。

只需要3秒，空港中心卡口就能完成车牌识别。装载进口货物的运输车辆，在海关监管下，正有条不紊地从卡口驶入，运输至空港中心，进行拆板、理货等作业。东莞联易达供应链管理有限公司总经理温锦波说：“我们公司走空运，对物流时效要求非常高，空港中心自去年4月打通进口通道后，我们选择用空港中心模式进口。目前，货物流转效率也提升了20%。”

“黄埔海关打造智慧监管模式，以信息化系统串联通关全流程，保障空港中心24小时自动化运行，进出口货物无感通关，效率更高、成本更低。”黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影说。在多项便利措施的集中发力下，空港中心发展不断提速，今年第一季度，空港中心进出口货值、货量分别同比增长121%和214%。