近日，由中交一航局承建的顺德伦桂路项目潭州隧道工程即将迎来重大建设节点——首节沉管安装准备启动。4月10日，潭州隧道工程媒体开放日活动举行，用于沉管安装的“一航津安7”“一航津安6”专用船组震撼亮相，这是国内首艘内河沉管多功能专用船组。

“一航津安7”“一航津安6”专用船组是国内首艘内河沉管多功能专用船组。

潭州隧道工程是国内第一条双向8车道内河沉管隧道，其隧道下穿顺德区潭洲水道，总长316米，由4节巨型沉管首尾相接而成。

因潭州水道水面狭小，最大水深仅为6米，现有的沉管浮运安装船体型大、吃水深，根本无法驶入施工。为此，中交一航局一公司自主研发了“一航津安7”“一航津安6”专用船组，造价高达7000万元，用于应对内河沉管施工存在作业水域受限、通航条件受限、作业窗口期受限的特点。

“一航津安7”“一航津安6”专用船组。

记者现场观察，船组长60米，最大宽度74.2米，双船内部间距43.5米，由两艘具备独立功能的船舶和1套沉管运安横梁系统组合形成。单元船舶与横梁采用铰接，像插销一样，在船体与横梁之间用一根钢管，插入预制好的锁扣之间，牢牢锁住。

两艘船物理连接之余，还要“动作”同步，拥有同一个操作系统必不可少。设计团队为船舶专门研发了四大智能控制系统，即双船同步控制系统、船舶自动定位系统、船舶自动调载系统和沉管垂向安装系统，确保船组高效、安全和数字化施工，将达到“1加1大于2”的效果。

模拟沉管管节安装。

“一航津安6”“一航津安7”专用船组于去年底顺利抵达潭洲隧道工程施工现场，按计划停泊驻位，并完成了设备调试和工况演练。

该船组是潭洲隧道工程建设必不可少的核心装备，具备水下块石夯平、碎石整平、沉管运安等多种施工用途，接下来将实现5万吨级内河沉管运输安装施工，为我国内河沉管隧道施工领域再添里程碑。

文图、视频|佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、黄锦成