由于医院类项目的特殊性和专业性，其工程建造一直都是建筑行业的难点，尤其是大型综合类智慧医院建设，涉及的专业多、工序交错复杂，给施工团队带来了异乎寻常的挑战。

由中建五局承建的市人民医院TID综合体项目，结合市人民医院整体规划及交通专项规划，解决市民就医出行、停车及生活服务等紧迫难题，是东莞首个融合“医疗+交通”TID创新示范项目。

记者采访了解到，该项目深入融合BIM技术和智能化机器人，克服涉铁、临水、多淤等难题，传承历史文脉，建设亮点一个接一个，让人耳目一新。

建成后可乘坐地铁直达

TID，英文全称“TransportIntegratedDevelopment”，是指与轨道站点（包括地铁、城际、高铁站，或轨道附属设施，如地铁车辆段等）同步建设和直接相连的城市综合体开发。

东莞市人民医院TID综合体项目（下称“TID项目”），位于红楼院区内，占地面积约4.82万平方米，总建筑面积约14.41万平方米。整体项目新建1栋科教综合楼、1栋急救中心和双层地下空间。其中包括人民医院公交首末站、人防工程及地铁、公交无缝连接工程等。

近年来，市人民医院及周边区域拥堵日渐加剧，这与就医人群庞大、医院车位供需结构失衡、周边资源协同统筹不足有关。

统计显示，当前，医院日车流量达1.3万辆，其中半数为即停即走。每天高峰期，车辆排队溢出外部辅路超800米，进出口交通严重拥堵。而院内人车不分流，没有急救车专用通道，医院门口社会车辆及公交车辆流线混行、交叉出入，存在较大安全隐患。

走进TID项目建设现场，已进入全面装饰装修阶段，正同步开展幕墙、精装、机电等工程施工。“东莞地铁1号线开通在即，TID项目将与1号线同步开通运营。”项目总工李大强告诉记者，“等东莞地铁1号线开通，乘坐地铁可以直达市人民医院，将极大缓解医院交通压力。”

李大强说，TID项目与地铁、公交首末站一体化设计，将交通功能与医疗功能完美结合，实现多种交通方式互联互通，最大化利用土地资源。“通过轨道交通1号线人民医院站A、B出入口，将与院区无缝衔接。”

据介绍，TID项目建成后，地下室共两层，增设1200个车位，将有效缓解当前就医停车难题。同时，地下室还设置“即停即走”区域，同时可停放12-15辆小汽车。“院区广场还设置了无风雨连廊慢行系统，市民乘坐地铁出站，可直达门诊楼；也可直接通过电梯或者下沉广场直达门诊大楼、急救中心及科教中心等区域。”

883根灌注桩撑起14万平方米建筑

TID项目的1号科教综合楼建筑面积6.3万平方米，其中1号塔为科教中心，建筑高度52.3米；2号塔为酒店及月子中心，建筑高度79.3米。首层为人民医院公交首末站及酒店大堂。

2号楼急救中心建筑面积约1.7万平方米，屋顶设置停机坪，整体风格为欧式建筑，外立面采用砖红色陶板、斜屋面采用灰色金属瓦，意为追忆“百年红楼”。

3号楼地下室建筑面积约6.5万平方米，地下室负二层与地铁一号线人民医院站联通，可直达门诊楼等区域，驾车人员可通过地下室即停即走区域无风雨换乘。

“科教综合楼将引进大型先进设备，设立高精尖实验室，将极大提升医院功能，对建筑标准要求非常高。”李大强解释，考虑公共建筑的安全及抗震性能，项目结构设计上钢筋含量高、混凝土标号高、抗震烈度较普通建筑高半度，以促进医疗功能的实现，确保小震不坏、中震可修、大震不倒。“我们抗震设防烈度达到8度，每平方米的钢筋含量，比普通建筑项目高20%，达到70-75公斤。”

在施工建设中，该项目需要解决复杂环境施工、医疗需求多样、基坑支撑拆除难、淤泥地质开挖、水源丰富疏堵等诸多难题。为此，中建五局结合十项新技术，创新应用9大项27子项，攻克一系列项目重难点问题。

“项目涉铁、临河、临旧院区、超深基坑等问题交织，施工场地运转空间小；且地处水乡片区，水源丰富、多淤泥，给施工带来极大难度。”李大强说，项目团队采取挤淤换填、淤泥固化、多样化桩型设计等措施，并制定“疏和堵”的措施，提升基底承载力，缓解涌水对施工进度与质量的影响。

针对淤泥地质，地下室桩基全部采用灌注桩，这种“钢筋+现浇混凝土”的桩型，持力层至20多米深的中风化泥岩，保证建筑安全。项目共有883根灌注桩，包括6种桩型，直径1米到2.2米不等。大直径桩区主要分布在电梯井，核心筒区域。

李大强说，纯地下室区域的灌注桩，主要作用是抗拔，“两栋塔楼下部的灌注桩，主要是抗压，建筑结构整体均衡受力，确保安全。”

施工工地变为“智慧工厂”

在项目施工现场，楼层的吊顶空间吸引了记者的目光，4.5米的超高空间，各种颜色、粗细不同的管线有十多种，虽然数量多，水、暖、电等专业管线合理排布，让各管线在有限的吊顶空间里有序“安家”。

“这是一项便民利民工程，建筑功能复杂，总体设计难度高。加上使用对象特殊，因此工程专业化程度高，特殊要求多，大型设备数量多，专项设计要求也高。管线多就是其一大特点，也是施工中的难点。”李大强介绍，项目首层层高10米，其他楼层高4.5米。“4.5米的层高，梁高800毫米，管道空间700毫米，3米的净空，提供了空旷舒适的室内使用空间。”

为了告别“蜘蛛网”，水、暖、电、医疗、物流、通风、排烟、空调、消防等专业管线都在吊顶内“入驻”，不仅将管线合理排布，更重要的是防止管线之间相互碰撞，因此，施工团队利用BIM（建筑信息模型）技术，对管线设计进行数字化和可视化表达，将一串复杂生硬的数据变为直观立体的三维模型，让各管线在有限的空间里有序“安家”。

“我们全过程的接入BIM技术。”李大强说，项目深度融合BIM技术与智能化机器人，打造智慧工地新生态，通过运用巡检机器人、抹灰涂料机器人、自动焊接机器人等智能设备的应用，实现了施工与监管的全方位智能化升级。

采访中，记者了解到，项目从建设伊始就以标准化管理、精细化管理、建造智慧化、绿色环保化4个方面为核心，全力打造高科技智慧建造工地，在设计阶段识别错漏碰撞，及时纠正设计缺陷；在施工阶段，帮助管理人员、施工人员识别图纸，确认吊顶标高，合理排布各种管线以及砖瓦、吊顶的对缝接缝，提升施工效率，美观大方。

传承历史文脉，致敬“百年红楼”。急救中心大楼，巧妙融合旧址的德式钟楼风格，复原东莞原德国的教会医院，为完全的欧式建筑风格。

为此，项目团队运用BIM建模，直观反映出红楼外立面造型效果，推动设计方案和图纸落地，让历史与现代在设计中和谐共生，建成后将成为市人民医院的代表与符号。