日前，记者从东莞市轨道交通有限公司获悉，继2月28日首段热滑试验成功后，3月30日，东莞地铁1号线次滑段热滑试验也顺利完成。至此，东莞地铁1号线全线热滑成功，标志着该线路距离年内开通又近了一大步。

据悉，热滑试验是地铁建设中极为重要的环节，指的是列车受电弓在新建线路上首次带电“滑行”测试。通过电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部测试。此次试验通过往返运行，观测接触网刚柔过渡、分段绝缘器、汇流排终端以及道岔等处受电弓与接触网的配合情况，检验供电系统的工程状态，同时检验通信信号、机电设备是否满足列车运行要求，各项保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否满足设计要求。

东莞地铁1号线一期工程起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘等10个镇街（园区），线路总长57.46公里，共设站25座。为了充分挖掘1号线工期潜力，在全线进度不一致的情况下，建设团队采用了分段热滑的方式抢抓设备调试时间。首调段热滑已于2月28日完成，而在首调段进行信号动车调试、列车高速试验的同时，次调段热滑施工也在同步抓紧进行，并最终于3月30日顺利完成了全线热滑。

“热滑试验是地铁建设中的关键环节，我们必须确保每一个细节都万无一失。”中铁二局电务公司东莞项目部党支部书记凌仕检表示，为了确保热滑试验的顺利进行，项目部提前进行了多轮设备调试和安全检查，确保每一个环节都符合标准。

东莞地铁1号线的建成将极大改善东莞的公共交通体系，提升市民的出行便利性。1号线建成后，将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，并与广州、深圳轨道交通互联互通，进一步加强东莞与周边城市之间的联系，促进区域经济协同发展。

目前，东莞地铁1号线已进入全线开通初期运营的冲刺阶段。全线热滑的成功，为后续的综合联调、空载试运行及年内开通奠定了坚实基础。

接下来，市轨道公司、轨道一号线公司将以全线热滑成功为新的起点，以更高的标准、更严的要求确保1号线工程质量，加快推进工程进度。