3月26日，港澳码头站至交椅湾西站右线隧道顺利贯通；3月28日，虎门北站至虎门大道站双线隧道也宣告贯通……近日，东莞轨道交通建设领域传来捷报，2号线三期工程盾构区间接连实现贯通，工程建设取得了关键性进展。至此，2号线三期工程虎门火车站、虎门北站、虎门大道站、金捷路站区间均已实现双线贯通，为后续工程建设奠定了坚实基础，也为东莞轨道交通事业的发展注入了强大动力。

据了解，东莞轨道交通2号线三期工程全长17.13公里，其中港澳码头站至交椅湾西站区间长约1.81公里，隧道埋深约14米，穿越滨海湾新区填海地层、滨海湾大道及600米宽的磨碟河，地质条件复杂多变；虎门北站至虎门大道站区间长约1.75公里，隧道埋深约17米，贯穿细沙层、淤泥质软弱地层，并连续下穿新涌桥、官涌桥、DN1200给水管等建构筑物及管线，施工环境极其复杂。

面对这些难题，二号线三期公司充分发挥统筹协调与技术引领作用，组织专家团队进行研判，制定专项方案，选用先进的双螺旋土压平衡盾构机，将喷涌风险降低90%，并设计“多出土口+渣土压滤”联合方案，破解软弱地层连续掘进瓶颈，通过精准控制掘进参数、加强同步注浆、信息化施工等措施，有效化解了施工过程中的风险。在确保盾构施工安全的同时，虎门北站至虎门大道站区间盾构左线施工创造了月均289米的掘进纪录，展现了东莞轨道交通建设的高效与专业。

此次盾构区间的接连贯通，不仅标志着东莞轨道交通2号线三期工程建设取得了阶段性胜利，更具有深远的意义。从交通层面来看，2号线三期工程的推进将进一步完善东莞轨道交通网络，加强东莞市区与滨海湾新区等重要区域的联系，提升区域交通便利性，缓解地面交通压力，为市民出行提供更加便捷、高效的选择。从经济发展角度来看，轨道交通的延伸将促进沿线区域的开发与建设，带动相关产业的发展，为东莞经济社会高质量发展提供有力支撑。