合作区此次启动的交通基建规划补充研究，旨在完善“轨道+公交+慢行”三网融合体系。研究范围从合作区未来城市中心区域开始（中心大道、港澳大道与小横琴山围合区域），沿港澳大道、濠江路至横琴口岸片区。项目涵盖客流预测、沿线用地控制规划、交通一体化方案及资源共享专题，为琴澳深度融合发展提供科学支撑，推动区域交通网络与城市功能协同升级。

客流预测专题立足合作区总体规划及未来城市交通需求，系统分析线网功能定位及客流指标，为建设规划提供依据。结合居民出行调查、人口就业分布等基础信息，分析预测全日客流、高峰小时客流、分向客流及断面客流等核心指标，细化至站点间OD矩阵、换乘站客流分配等细节。

在沿线用地控制性规划方面，研究将围绕轨道交通站点布局，优化土地利用与功能分区。

交通一体化专题提出“分级衔接”策略，将本次建设规划中重要区域的车站交通划分为综合枢纽站、大型接驳站等，确定明确具体的交通衔接方式。对与公交衔接的简易接驳站，提出优化和调整公交线路的建议。

资源共享专题则聚焦资源优化配置，通过统筹控制中心、车辆段、供电系统等基础设施的共建共享，减少重复建设，降低工程造价与运营成本。

据悉，此次研究是落实《横琴粤澳深度合作区国土空间总体规划（2021—2035年）》的关键举措。根据规划，合作区将规划琴澳一体的轻轨网络，促使琴澳轨道交通无缝衔接；规划合作区至澳门的新通道、直通游艇及客运码头，预留直升机跨境运输点等，丰富跨境选择。