随着数字内容消费升级，微短剧产业迎来快速发展，“竖店短剧基地”作为东莞市新兴影视产业载体，在承接行业资源、推动文化经济融合方面潜力显著。她认为，当前，基地空间提供与市场增长需求不匹配，目前基地提供拍摄场景不足以覆盖各种不同类型微短剧制作空间；后期制作空间尚未形成完整配套，专业剪辑人才培养、专用设备、场地使用等方面还需加强。她建议，一是加速推进基地后续建设，根据市场动态调整扩建规划，完成后期制作功能区升级，加速实现拍摄、剪辑、特效等全流程一站式服务；二是开展服务微短剧相关专业人员、辅助人员的招聘、培训、储备工作；三是利用“竖店短剧基地”，开展以“微短剧+商业”“微短剧+文化”等模式，打造东莞市城市名片及商业品牌，助力东莞市高质量发展。

大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求作为经济工作重点任务。他指出，过去一年，东莞市政府实施了一系列措施努力促消费，取得了一定的佳绩，但当前东莞仍存在“消费结构有待升级、区域消费场景发展不平衡、新兴消费领域占比较低等问题，消费市场活力有待进一步激活。他建议，一是发展“商圈经济”，合理布局城市商业体系，促进区域间消费平衡发展；二是共同高举“盛事经济”，塑造“烧鹅美食节”“湾区龙舟文化节”等莞港澳台特色文化节日，塑造品牌IP；三是加强莞港澳台商会、商业综合体的合作联动，整合资源、实现全产业链的消费提升。

加快推动传统玩具向潮玩文创产业转型，擦亮“中国潮玩之都·东莞”城市品牌，他认为，东莞潮玩产业仍存在自主品牌欠缺、设计和渠道端人才不足、区域产业发展不均衡等问题短板。他建议，一是积极发展“工改工+潮玩”的模式，打造潮玩上下游全产业链条，设计“潮玩工业旅游路线”，让游客参与潮玩制作体验；二是积极发展“潮玩+商圈升级+乡村振兴”的模式，打造潮玩公共空间，培育潮玩浓厚氛围；三是完善潮玩产业配套政策，搭建潮玩产业综合服务平台，建立潮玩共享制造中心，联合电商平台（如淘宝、抖音等）设立“东莞潮玩线上交易专区”，拓展海内外销售渠道。

强化莞港产业科技合作，助力东莞高质量发展。他认为，东莞和香港同为大湾区城市，在大湾区持续建设的大背景下，推动莞港产业科技合作意义重大，不仅有助于东莞制造业转型升级，还能够帮助东莞引进国际最新科研成果和前沿技术，加快新质生产力发展。他建议，一是东莞出台专项政策支持港资企业利用香港科创资源“智改数转”，扶持一批港资龙头企业牵头产业通过数字化建设协同创新；二是加强与香港政府对接，联合开发滨海湾新区，打造莞港产业科技合作高地；三是莞港两地联合建设高新技术产业园，重点吸引香港新能源、人工智能、生物医药等项目入园，引入港式优质生产性服务，帮助携带科研成果来东莞转化的香港企业更快地落地生根，帮助东莞更好地提质发展。

出租车作为城市公共交通的重要组成部分，长期为市民及外来人员提供便捷出行服务，是一张城市的对外“流动名片”，展示着城市的文明程度、精神风貌、营商环境以及对外形象。他指出，近年来，出租车行业存在部分从业人员服务质量下滑、内部设施老化车况差和车内卫生状况不佳、相对于网约车完善的投诉反馈机制，传统出租车违法行为难以监管和查处等问题。他建议，一是强化执法监管，以日常巡查与突击检查相结合的方式，重点加强车站、客源集散区等场所管理，严厉打击非法营运及违规经营行为，保障正规出租车运营权益，提升行业文明水平；二是优化培训体系，完善驾驶员培训考核机制，采用线上线下融合模式，定期开展行业法规、服务意识、安全驾驶等专项培训，增强从业人员职业素养和服务质量。三是规范市场秩序，建立驾驶员服务评价体系，实施动态奖惩机制，通过星级评定、服务档案管理等手段，促进行业自律与规范化发展。

全市绝大多数中小学的上下学时段与早晚交通高峰及节假日出行期高度重叠，集中爆发的接送车流常引发区域性交通瘫痪。他指出，当前学校周边主要依赖人工现场管理乱停车现象，缺乏智能化监控设备辅助，管理效能存在明显局限性；家长接送车辆随意停放问题突出，挤占道路资源；交通疏导措施系统性不足，未能形成多部门协同治理机制，应急处置能力有待提升。他建议，一是对具备临停区域的学校建议其设立多条临停车道；二是对具备停车条件或自备有停车场的学校，采取网上平台预约制，避免集中挤塞排队；三是大数据分析车流，交通灯动态调整；四是加强宣传引导倡导绿色出行，推广“即停即走”接送模式。