2月25日下午，随着东莞市政协十四届四次会议的政协委员陆续报到，东莞正式进入“两会时间”，政协委员们围绕城市交通改善积极建言献策。随着城市化进程的加速和机动车保有量的攀升，交通拥堵、出行不便等问题日益凸显，成为影响市民生活质量和城市发展的关键因素。委员们从多个角度提出建议，为东莞交通体系的革新和区域经济一体化发展提供了清晰的思路。

“低空+轨道”协同：打造立体交通新引擎

东莞作为制造业大市，交通拥堵问题亟待解决。民建东莞市委会提出“轨道+低空”一体化交通协同发展的建议。提案指出，低空交通与轨道交通相结合，可催生空铁联运、低空物流等新业态，优化交通体系，提升城市运营效率。深圳和杭州的成功案例表明，低空经济在物流、出行等方面具有显著优势。东莞可借此推动产业协同升级，缓解地面交通拥堵，优化交通网络布局。

提案建议构建多层次立体交通体系，引入无人机物流和空中出租车等低空交通方式；加强技术创新，建立低空交通管理系统；推动区域交通一体化，加强与周边城市合作；优化政策环境，培育低空经济相关服务业，培养专业人才。

优化校园交通：保障学生出行安全

市政协委员陈剑锋聚焦城区学校路段上下学高峰期行车难、停车难问题，提出七项建议以改善现状。提案指出，随着城市化进程加快，学校周边交通问题日益突出，主要表现为汽车保有量激增、学生人数增加、交通潮汐现象显著、交通规划与管理滞后以及停车资源匮乏。

为解决这些问题，提案建议加强道路前瞻性规划，完善交通设施；实施交通微循环改造，推广智能交通诱导系统；推行限时停车管理，探讨校园辅助公交及“共享校车”模式；探索智能化可视化的未成年监管系统建设。通过这些措施，旨在优化学校周边交通环境，缓解行车和停车压力，保障学生上下学安全，提升城市交通管理水平。

强化高铁布局：提升区域交通一体化水平

市政协委员罗梓少针对轨道交通提出，东莞作为粤港澳大湾区的重要节点城市，现有交通网络难以满足日益增长的客流量需求，尤其是广深港高铁运能接近饱和。为此，她建议加快广深第二高铁东莞段的规划建设。

提案提出在东莞中心城区南城街道蛤地片区设立高铁始发站，完善高铁站点周边的交通接驳和配套设施，规划建设综合功能区，推动沿线产业布局。同时，建议加强与广州、深圳等城市的协调合作，建立跨区域交通规划协调机制，提升区域交通一体化水平，并通过宣传增强市民对项目的认同感和支持度。通过这些措施，东莞将进一步强化与核心城市的交通联系，提升区域交通地位，促进经济社会协调发展。

推广新能源汽车：助力绿色出行

市政协委员吴对林、管鑫从环保角度出发，提出了推动新能源汽车使用的建议。他们指出，东莞市虽在新能源汽车推广上取得一定成效，但与全省平均水平仍有差距，存在政策激励不足、充电设施不完善、新能源二手车市场滞后等问题。

提案建议加强规划引领，明确新能源汽车推广目标；强化政府示范作用，推动党政机关、事业单位新增车辆全面使用新能源汽车；开展重点领域示范工程，加快城市物流、环卫等领域新能源汽车替代；创建示范区域，提供充电桩、优惠电价等政策；降低新能源汽车使用成本，完善充电基础设施；培育新能源二手车市场，健全市场流通机制。

委员们的提案涵盖了公共交通优化、非机动车道建设、新能源汽车推广等多个方面，充分体现了他们对东莞交通问题的深入调研和思考。这些提案不仅为解决当前交通难题提供了有益的思路，也为东莞未来的交通发展描绘了清晰的蓝图。通过这些措施，东莞有望实现交通体系的革新，促进区域经济一体化发展。