公布了最新的实施计划和设计方案

在本次示意图中消失

资料图

最新线路图公布

广佛段在线路图以实线显示

 

12月25日，南海艺术中心场馆暨灯湖中轴重点项目举行启动发布仪式，佛山市南海区交通运输局总工程师韦春在现场介绍了佛穗莞城际的最新情况。

广州段或减3站

佛山段、东莞或各减1站

 

25日公布的线路图显示，佛穗莞城际广州段共设10座车站，自西往东依次为：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘。佛山段共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥。

▲2022年线路广州段社会稳定分析报告启动评估前公示的版本

广州段拟取消车站

均为换乘站，其中2站在海珠区

 

其中，位于滨江东路的怡乐路站备受关注。在官方此前公布的规划图上，该站为佛穗莞城际与地铁10号线的换乘站，上盖正在建设回迁项目。滨江东地处广州中心城区，周边是成熟的居民区，人口稠密，步行约10分钟就是中山大学。

海珠区另一座计划取消的车站，是琶洲东区的新洲站。根据规划，新洲站为三线换乘站，分别是广州地铁8号线、23号线、佛穗莞城际。2023年11月，广州发布琶洲东区（国际超级总部）城市设计国际竞赛公告，根据《广州人工智能与数字经济试验区琶洲核心区数字经济产业发展规划（2021-2025年）》，琶洲东区要依托土地资源和区位优势集聚一批科技型总部企业，打造超级总部集聚区。

市民建议改为预留车站

避免留下永久缺陷

 

地铁与城际相交却不设站换乘的不便，今年开通的广惠城际广州段就有先例。该城际铁路与广州地铁18号线相交，于相交处设有城际东环站。在18号线研究阶段，番禺区多次建议线路在相交处设站，与广惠城际换乘。相关方面表示，18号线定位为时速160公里的市域快线，根据标准，平均站间距应在7.5公里，增设站点后距离前后站仅4-5公里，最终设站愿望未能实现。