通道畅，则贸易兴。东莞港，作为广东省沿海地区性重要港口和地区综合运输体系的重要枢纽，是腹地能源、原材料物资运输的重要中转港。

近年来，东莞着力构建海关监管服务新形态，激活港口外贸新动能。据统计，今年1-9月，经东莞港进出口的大宗散货货值同比增长26.03%。

敢创新 物流监管更高效

近日，在东莞港二期码头，装载着5.5万吨进口石油焦货物的“CL AQABA”轮缓缓靠泊码头。

船舶一抵港，船方便收到海关放行信息，货物随即由驳船提离运往工厂投入生产。相较于以往卸入堆场再提离的传统模式，新措施可为企业节省装卸时间2天，减少物流成本132万元。该批货物的高效通关，正是沙田海关创新实施“运抵验放+边卸边检+船边直提”物流组合措施，助企降本增效的生动写照。

针对辖区进口石油焦、煤炭、工业盐、钢材、超大设备等大宗散杂货，存在数量多、装卸难、损耗大、陆路转运成本高等困难，沙田海关积极创新监管模式，使进口大宗散杂货在码头完成验放后，就可以通过驳船提离，运往工厂生产，省去了卸货入堆、装船两个环节，大幅缩减了船舶入港等候时间，减少了货物装卸次数。

“高效的物流模式让大宗散杂货进口走上‘快车道’，物流组合措施的实施，不仅减少了货物入堆、装船的损耗，大大缓解了码头的经营困难，同时也为客户、船公司节省大量物流和时间成本，帮助提升了我们的市场竞争力。”东莞港二期码头总经理助理兼商务部经理李冬凡说。

纾企困 营商环境更优化

近日，装载1000余吨进口散装铅精矿的“南港158”轮靠泊东莞港一期码头。

“下游冶炼厂饱和式生产，在矿原料经营调度和供应管理方面，面临创新与突破。沙田海关为我们提供预约通关、即到即查、‘先放后检’等便利措施，保证了矿原料及时、快速通关。尤其是针对银精矿货物，卸船当天就能提走，充分满足冶炼厂加工要求，实现稳定生产和降本增效。”湖南财盛国际贸易有限公司有色金属项目负责人胡子谦说，“今年1-9月，我们经沙田口岸申报进口矿产品3.49万吨、同比增长3.56倍。”

为持续优化营商环境，沙田海关全面收集企业诉求，细化出台支持海运进出口发展19项措施。设立重点项目跟进落实“时间表”和“路线图”，切实解决企业实际问题。此外，沙田海关结合大宗能源和矿产品国际行情变化，引导企业灵活运用公式定价、税款担保等优惠政策，叠加“两步申报”、自报自缴等便利措施，持续释放改革红利，不断为企业减负增效。

拓通道 对外贸易更通畅

近日，搭载28个外贸集装箱和476个内贸集装箱的“宁远永安”轮从江苏太仓港驶抵东莞港三期码头，货物在沙田海关办理转关核销手续后，将搭载国际班轮出口至越南海防。

“内外贸同船运输模式通过转关核销的方式，免去了客户异地申报异地查验等流程，加快货物流转速度，有效降低了我们的物流成本。”东莞港集装箱三期码头副总经理曾景远表示。

内外贸同船模式的推广，进一步强化东莞港与宁波港、太仓港在内外贸航线流向、班期和运力等方面的优势互补，推动粤港澳大湾区建设与长江经济带发展重大战略协同。今年1-9月，在沙田海关监管下，东莞港开展“宁波港-东莞港”“太仓港-东莞港”内外贸集装箱同船业务40批次，运输货物518个标箱。

与此同时，沙田海关大力支持东莞港开通到近洋“点对点”直航航线。今年以来，东莞港连续开通“东莞港-越南胡志明”航线、“东莞港-泰国林查班”水果快线、“印尼苏拉威西-东莞港”进口专线、“东莞港-马来西亚丹戎布鲁斯港”集装箱班轮航线等4条近洋航线，重启“包船出海”服务企业直航出口海外，进一步拓宽海运集疏运网络。

沙田海关表示，下一步将积极发挥基层海关首创精神，持续优化口岸营商环境，畅通水运循环通道，提高物流周转速度，为外贸高质量发展激活新动能。