香港特区行政长官李家超近日发表其任期内第三份施政报告《行政长官2024年施政报告》，报告提及香港国际机场东莞空港中心（以下简称“空港中心”）是创新合作机制发展的最佳示范，结合香港航空物流优势和内地土地及人力资源优势，降低营运成本及货物处理时间，是优势互补的示范典例。

回首2023年4月，李家超率领特区政府及立法会大湾区访问团到访空港中心，并在其个人社交媒体账号上发文分享参观感受，称这个项目对他而言格外有意义和亲切，感到无比骄傲。同年10月，李家超在香港发表《行政长官2023年施政报告》时指出，空港中心先导计划效果理想。

作为首批广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，空港中心依托港口机场硬联通，推动两地规则软衔接，得到了粤港两地政府和业界的关注和肯定。项目由香港特区行政长官亲自调研推动，香港立法会、海关、机场管理局等部门在跨境航空安检、打板等方面修订了相关法律和管理条例；东莞市政府从土地、资金、政策等方面对项目进行保障；粤港海关将空港中心货物的监管纳入两地海关合作机制。

项目突破性地在全国首创跨境安检前置横跨内地与香港两个关贸区，实现规则机制的“软联通”和基础设施的“硬联通”。在空港中心，东莞出口货物只需要先在本地完成安检和航空打板，就能通过水路直抵香港国际机场装机运往全球，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”，效率大幅提升。

空港中心项目对深化协同发展，发挥“一国两制”下粤港两地创新合作优势，助力粤港澳大湾区建设向纵深推进具有重要的现实意义和实践意义。今年以来，东莞联手香港机管局加快推动空港中心全面提速增效，截至10月15日，空港中心完成进出口货值超135亿元，其中8月、9月连续单月突破30亿元，为大湾区的外贸企业带来巨大的便利和效益，展现了空港中心在大湾区建设新阶段蕴藏的巨大潜力和价值。

据东莞港务集团介绍，当前空港中心长远规划正在紧锣密鼓地实施，预计2024年底动工，2027年投入使用，每年货物处理能力将超100万吨，运行初期年贡献外贸进出口货值将达3000亿元，将为大湾区提供更高效、安全、智能化的空运服务，为纵深推进粤港澳大湾区建设作出更大贡献。