10月16日上午10时18分，随着盾构刀盘徐徐破墙而出，东莞轨道交通2号线三期工程首个盾构区间——虎门大道站至金捷路站区间（简称“大金区间”）迎来了激动人心的贯通时刻。这一里程碑式的进展，标志着工程向“洞通”目标迈出了坚实的一步。

据了解，2号线三期工程自开工以来，面对复杂的地质条件、繁忙的地面交通、密集的周边建筑物等多重挑战，市轨道公司与各参建单位一道，发扬“5+2”“白+黑”的工作精神，科学筹划施工组织，创新施工方案，确保了工程建设的顺利进行。

在拆迁工作中，面对37.27万平方米的拆迁面积，市轨道公司采取了“拆除一栋、征出一块、施工一段”的策略，巧妙地将车站施工分解为多个施工区域，灵活应对，最大限度地克服了征拆难题。

在盾构掘进过程中，面对砂层穿越和锚索存在的高风险，市轨道公司采取了钢套筒始发、合理加固盾构端头等措施，严格控制出土量，及时调整掘进参数，确保了施工的安全和效率。

虎门大道站-金捷路站盾构区间的顺利贯通，为后续工程建设的顺利推进打下坚实的基础，也为其他区间的盾构掘进提供了宝贵经验。下一步，市轨道公司将携手各参建单位，围绕东莞2024年“投资年”战略部署，紧盯目标“冲”，聚焦项目“干”，带着使命“战”，攻坚克难，圆满完成2号线三期工程年度投资任务，助推东莞经济社会高质量发展。

相关链接：

2号线三期工程简介

东莞轨道交通2号线三期工程作为已经运营的2号线一二期的延伸段，将成为连接主城区和滨海湾新区的主要客流走廊。该工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.1公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余均为地下敷设，共设车站9座，全部为地下站，未来将与东莞3号线、深圳20号线和广州22号线、在建的深江铁路等实现换乘接驳。