一座桥见证一座城。

高埗大桥是东莞乃至广东第一座由农民集资兴建的公路桥，开创了“农民集资建桥，过桥收费还贷”的新模式，通车后极大地改善了当地的交通条件，高埗从此驶入发展快车道。

今年是中华人民共和国成立75周年，也是高埗大桥（旧址）通车40周年。为落实东莞市文化强市工作部署，传承和丰富高埗大桥（旧址）精神和文化内涵，高埗创作推出首部讲述高埗大桥（旧址）故事的原创舞台剧《我的父亲我的桥》，并于9月26日晚进行首演。

该剧用舞台艺术再现高埗人敢为人先集资建桥的动人故事。近日，本报记者走近《我的父亲我的桥》的幕后，去感受这部舞台剧从创意萌芽到舞台呈现的动人瞬间，以及东莞儿女“敢为人先”的改革精神。

舞台剧还原当年建桥情景

9月23日晚，室外细雨如织，为高埗镇影剧院外添上了一层朦胧的纱幔。而剧院之内，却是另一番景象，灯光璀璨，人声鼎沸，洋溢着一种紧张而又兴奋的氛围。《我的父亲我的桥》剧组正紧锣密鼓地进行着最后阶段的彩排，为即将到来的正式演出做足准备。

“灯光，注意情绪的变化，这里需要柔和一些，营造出回忆的氛围。”

“背景的字体不够厚重，换一个比较好。”

编剧兼总导演杨子华身着简洁干练的工作服，手持话筒，不时穿梭于演员与技术人员之间，他的声音穿透嘈杂，清晰有力，指导着每一个场景的转换、每一句台词的情感拿捏。

夜渐深，但剧院内的热情不减，杨子华与他的团队仍在不懈努力，只为三日后的正式演出，能够让每一位观众都能通过《我的父亲我的桥》，感受到那份跨越时空的情感共鸣。

杨子华是东莞文艺名家，原就职广东话剧院，曾导演过多部精品话剧、短剧。此次，他统筹《我的父亲我的桥》整个演出的创作和指导工作。

《我的父亲我的桥》讲述在改革开放初期，高埗镇因为三面环水、交通不便，不仅影响当地人出行，而且拖累了经济发展。故事从大学毕业生莫水生的父亲在一个风雨交加的夜晚突发急病，因为路途遥远而耽误了救治不幸离世展开叙事。生产大队队长招商的失败，水生与恋人两地分隔的无奈，村民们对未来无望的苦闷……大桥修建前，高埗人面临的种种无奈和对高埗连接外界的渴望在舞台上一一再现。

面对交通出行难题，高埗人终于下定了决心，要修建一座通往城区的大桥，彻底改变高埗落后的面貌。一声起，万声应。以莫水生等为代表的高埗人敢闯敢试，历经了集资、雨夜抢险等困难，终于建起了全国第一座“农民集资建桥，过桥收费还贷”模式的地方公路桥梁——高埗大桥。而随着大桥的建成，莫水生他们的生活也发生了巨大的变化。

据杨子华介绍，《我的父亲我的桥》采用舞台剧的方式来呈现，除了扣人心弦的故事外，演员精湛的表演，全部原创的音乐、多个大场面的舞蹈，以及现代的影视化舞台背景和光影效果，将带给观众丰富多元的视听享受。届时，观众将在舞台上看到当年高埗大桥集资时开村民大会的重现，还可以了解捐款的诙谐小插曲，剧中以大型舞蹈呈现的壮观的开工仪式、欢庆的大桥通车仪式和水生与恋人的婚礼，与多媒体舞蹈互动的惊险的雨夜抢险场景等，都非常值得期待。

“在创作剧本前期，我们采访了当时大桥的总指挥、建设者等多位大桥建设的参与人员，舞台剧里的很多素材都是来源于当年真实发生过的，让观众看到一个有笑点、有泪点、有激情、有温情的建桥故事。”杨子华告诉说。

高埗镇文化服务中心主任林锐朗介绍，《我的父亲我的桥》的演员阵容庞大，作为一个人物群像剧，该剧主要演员就有十多位，汇聚了多位东莞本土的优秀演员，也有来自国内艺术机构的专业演员参与。“作为舞台剧，剧中大型舞蹈场景的众多群演演员则大多来自于高埗镇，有机关工作人员、有教师，亦是高埗镇本土文艺人才实力的一次集中展示。”林锐朗说。

“能深刻感受到当年父辈建桥点滴和敢为人先的精神，无不激励着我在工作和生活中创新和吃苦耐劳。”参与演出的高埗文艺爱好者黎慧诗如是说。

高埗大桥通车40载

20世纪80年代初，高埗镇虽然地理位置优越，但因四面环水，交通不便，严重制约了当地的经济和社会发展。

“过去老话讲，隔河千里路，所以我们这里一条河，万江那里一条河，再到万江莞城那里一条河，很麻烦。”原高埗公社党委书记袁仲庆回忆道。

据资料记载，改革开放前，高埗一直以农业种植及农副产品加工为主，1978年，全公社工农业总产值837万元，其中工业仅有37万元，占总产值4.4%，公社财政实力十分薄弱。

为打破发展困局，连通经济“脉络”，高埗人民决心修建大桥。1981年5月，高埗大桥开始兴建。面对建设资金的巨大缺口，高埗公社领导提出了创新性的解决方案——农民集资建桥，过桥收费还贷。这一模式在当时全国范围内尚属首创。

公社倡议本地村民每人捐出10元，同时发动群众义务参与修桥。在干部群众的共同努力下，经过两年多的建设，高埗大桥于1984年1月27日正式通车。

高埗大桥的建成通车，圆了高埗拥有一座桥的梦想，从此改写高埗人举步登舟的历史，也结束了高埗没有桥的历史。高埗大桥连接起莞城和万江，解决了交通出行，人们不再担心晚上回家难的问题，与外界的交流联系更加紧密便利。公路运输也通畅起来，据《东莞市交通志》记载，建桥前，汽车到莞城要绕道28公里，经过石龙渡口，需要3小时才能到莞城；建桥后，开车过桥只需几分钟。

大桥的通车亦直接刺激了高埗工商业的发展，吸引了大量外资企业的入驻。据原高埗公社团委专职干部苏福光回忆，通车的那年年底，原先只有一家工业企业的高埗镇，当年就有七家外资企业入驻。大桥的通车连接起了高埗与外界沟通的渠道，直接刺激了高埗工商业的发展。通车当年，高埗镇工农业总收入3509万元，首次突破3000万元，高埗进入了飞速发展的时代。

值得关注的是，大桥通车后，“贷款修路、收费还贷”成为我国公路基础设施建设投融资政策的重要组成部分，打破了单纯依靠政府财政发展公路的体制束缚，为公路事业快速发展奠定了政策和制度基础，极大地推动了公路建设的发展。

今年是高埗大桥（旧址）（以下简称为高埗大桥）通车40周年。为继承和发扬高埗大桥敢为人先的改革精神，今年1月27日，高埗举办通车40周年活动，以“亲历者讲述+图片展+健步行”的形式，让大家重温当年建桥的激情岁月。

做好“桥”文章 助力文化强市建设

《我的父亲我的桥》并非首次以文艺作品的形式呈现给公众。早在2021年，高埗镇文化服务中心创作的快板《我的父亲我的桥》就在东莞市第三届群众戏剧曲艺花会比赛中荣获曲艺类银奖。

关于出品创作舞台剧《我的父亲我的桥》的初衷，高埗镇政府有关负责人表示，本剧的创作意义不仅是讲述高埗大桥建设早期的陈年往事，也是以文艺的方式继承和弘扬改革开放、敢为人先的精神，激励广大干部群众在新时代团结奋斗，进一步贯彻落实党的二十届三中全会精神，全面深化改革，推进中国式现代化的生动实践。

“我们想通过这部舞台剧，告诉现在的年轻人，他们的父辈当年是用什么样的精神建起这座大桥，这种精神就是敢为天下先的精神。那么这种精神，希望能够传承到现在的年轻人身上，在东莞各项建设中发扬当年父辈的精神。”导演杨子华说。

为深入学习宣传贯彻党的二十届三中全会精神，庆祝中华人民成立75周年和高埗大桥（旧址）通车40周年，落实东莞市文化强市工作部署，传承发扬好“高埗大桥”精神，打造改革开放文化品牌，今年以来，高埗镇还推出了一系列举措和活动，包括举行“传承大桥精神 再创高埗辉煌”——高埗大桥通车40周年活动，以“亲历者讲述+图片展+健步行”的形式，让广大干部群众重温当年建桥的激情岁月，感受高埗这40年经济社会变化与城市发展。同时，高埗镇政府还与东莞市作家协会合作，组织陈启文、胡磊、詹谷丰等国内一批知名作家编写《何以为先——高埗大桥40周年纪实》书籍。

作为东莞改革开放的重要历史见证，高埗大桥凝聚着东莞始终置身改革开放的潮头浪尖，敢为人先的改革精神。继承和发扬好高埗大桥敢为人先的改革精神，将持续为推进中国式现代化的东莞实践贡献智慧和力量。