此前，人社部出台《关于健全完善新时代技能人才职业技能等级制度的意见（试行）》，提出要建立“新八级工”制度，和与之相匹配的岗位绩效工资制。东莞共有8人评上今年首批广东省特级技师，东莞人社即日起推出“粤特技”栏目，为读者讲述技能人才背后的故事。
“热爱才能深耕。”祥鑫科技股份有限公司（以下简称“祥鑫科技”） 汽车模具事业部总经理刘进军对此深有感触，“做我们模具这一行，长年在工厂一线，强度也挺大，坚持下来肯定还是要靠兴趣支撑。”
刘进军在模具开发一线奋斗了20余年，今年8月，他被广东省人社厅认定为特级技师。“进军美好生活”是他的微信昵称，也是他从模具绘图师一步步成长为模具研发负责人的真实写照。
“国家对技术和技能人才的重视程度越来越高”，刘进军说，“希望自己能够更好地发挥带动作用，让大家了解技术工种的成长通道，引导更多年轻人进入制造行业。”
“其实我本科学的是车辆制造与维修”，刘进军回忆，“但在找工作的时候，发现汽车模具行业非常有前景，各方面的要求都比较高，就想试试看。”
最初，刘进军在东莞的一家港资塑胶五金厂做模具制图设计员。在他看来，每套模具都是独特的。“几乎不会重复，所以开发和设计的过程很有挑战性，考验人的创新能力，越做越热爱。”
之后几年，刘进军辗转在两家港资及台资企业工作，逐步转向模具开发及管理，经手的模具项目几乎都承接自国外客户，他也因此积累了许多前沿的技术经验和先进的管理方法。
时间来到2007年，在模具行业深耕近9年的刘进军敏锐地意识到，不少珠三角的本地工厂开始转型做自主研发，发展势头迅猛，“很多外资厂的人都出走了”。他决定，也去到新的环境挑战一番。
那一年，正是祥鑫科技这家东莞本土工厂谋划转型的关键期。拥有丰富经验的刘进军一加入，便被任命为汽车模具团队的主要负责人，承担起提升团队技能水平、拓展研发创新能力的重要任务。
十几年间，刘进军与团队、企业共成长，协助公司搭建起汽车覆盖件冲压模具先进设计制造技术的研究与开发能力。从打印复印机等五金件加工起家的祥鑫科技，也已经转型为深耕诸多新兴领域的智能制造企业，能够为不同行业的客户提供精密冲压模具和金属结构件一体化解决方案。
新领域总是有新挑战。新能源汽车对安全性和轻量化的要求高，为了保证车身部件的材料硬度和产品形状，此前国内多采用多工序单冲开模、单工序手工送料来完成产品制造，效率低且成本高。
刘进军及其团队研发的“超高强度汽车用机械手传送模具”正是针对这一问题的攻关成果。他介绍，该项目攻克了高强钢材料成型工艺造型、拉延筋布置技术、拉延型面光顺处理技术等多个难点，最终采用梯形进料方式，利用吸盘线机械手实现自动化生产，有效提高了模具的冲压生产效率和原材料使用率，为公司建立起行业领先优势。
作为公司的中层管理人员，相比自身的评聘结果，刘进军更加关注这一评定过程对一线技能员工的辐射带动作用。
刘进军认为，“新八级工”制度拓展了原有的职业技能等级，向上增设的特级技师和首席技师让大家有了更多憧憬。“这就是在告诉大家，技术工人的职业道路也可以很广阔，我们并不是上限低、发展空间小的代名词。只要肯干肯钻研，能拿出成果，国家一样重视。”
为了更好地引导和培养技能人才，在人社部门支持下，祥鑫科技在近几年先后落地了东莞市技师工作站和技能大师工作室。刘进军介绍，前者旨在通过系统培训和职业认定来搭建人才梯队，后者则更注重技术攻关、培养更加专业的技能人才，两个站点各有侧重、相辅相成。
“除了传统的在岗带教，我们还汇编了统一的培训教材。”刘进军说，“在新员工入职的时候，就跟他们讲明白职业规划，工作过程中也多引导，在技能识别的基础上做分层培训、定期组织技术交流的座谈会。”目前，他已通过师带徒机制，培育技术人员590余人。
他很高兴地看到，“进厂”的高学历年轻人在这一两年明显多了起来，“大家对工厂的误解越来越少，虽然有些是因为就业压力，但更多的还是出于真心热爱，希望能在这一行发光发亮。”
“毕竟兴趣还是最重要的。”刘进军补充，“期待更多新人进到厂里来，我们既需要懂技术的研发人员，也需要驻守一线的操作技师。不同层次的人才都能在这片沃土上耕耘、成长、收获。”
