近日，市民李先生致电东莞日报民生热线22111000反映：虎门镇赤岗路至体育路隧道（龙眼往万科万达的隧道）存在多处安全隐患，尤其上下班高峰人流量很大的时候，行人、机动车、电瓶车会在这里上演一出“科目三”考试，出行交通安全隐患大。该处道路情况究竟如何？东莞日报记者开展了实地调查。

▲左边是隧道口，中间是人行道，右边是高速路出口

实地探访：人车混行，抢道险象环生

记者在虎门路隧道看到，这条隧道附近有滨海大道和京港澳高速两条道路，同时还连接着S358省道，而这条隧道又是司机、学生和家长以及附近居民的必经之路。过往行人络绎不绝，车辆来来往往，常有短时拥堵现象发生。

记者观察发现，这条长近一公里的下穿隧道人行道只能容一人穿行，行走过程中如遇到对面行人，基本上无法避让，且没有安全护栏，身旁就是川流不息的车流，可谓险象环生。市民葛女士表示，她每天都要从这里经过，早晚高峰期还常带着孙子上下学，人行通道就只有0.5米不到，人还要在上面挤着过，车流量大，有时只能在车流间穿行。

不仅如此，隧道的人行通道两头都没有设置过道，走到隧道尽头将无路可走，而旁边又是高速和省道的出入口，行人只能在车流中间穿行，很容易发生交通意外。

此外，体育路往赤岗路方向隧道口只有两个车道，且隧道口又汇集了京港澳高速下来的车辆，直行、左转、调头车辆都拥堵在这数百米的路段，交通路况非常复杂。

尽管隧道比较狭窄，但车流量不小。记者粗略统计，当天下午5点30分至35分，5分钟内共有103辆机动车驶过隧道，有超过60辆电动车同时通行，这些非机动车不少都和大车同道行驶，看着让人颇为心惊。

▲人行道的尽头无路可走

沿线市民：建议调整现行交通设置、调头方向

市民范先生告诉记者，虎门体育路隧道、高速路桥底下上下班高峰期堵塞严重，出现这一问题的主要原因除了交通高峰期外，另一个原因是设计不合理，桥下道路就小，还设置了调头路口及红绿灯路口，从358省道下来调头车辆会让直行车辆无法通行。

范先生建议，取消桥底下调头、红绿灯路口设置，将调头车辆改至赤岗方向前行50米，这样可以留足变道时间，减少不必要的交通拥堵。

▲机动车、电动车、自行车、行人混行

对于此路段交通出行安全问题，家住旁边冠科泊樾湾小区的陈女士也有话说。她表示，这个小区同时被广深高速、358省道及体育路隧道包围，由于这条隧道直通万达商圈，所以附近很多人去万达都会首选这条路，但这条路隧道内车行道路又没有做分区，人和机动车和非机动车只能混行，且到了晚上灯光昏暗、视线差，无论在里面开车还是骑车都很不安全。

部门回应：已设置相关交通警示标志

记者就市民反映的问题联系了虎门交警部门，对方回复称，经核查，由于该路口交通情况较为复杂，车流量较大，如加装护栏缩小路口会加剧交通拥堵，会车风险不减反增。交警部门已在该路口位置设置相关交通警示标志，后续路段整改情况需待镇相关部门现场调研后进行升级改造。

虎门城管部门回复称，安装护栏的必要性，还需由镇交通委员会通过结合现场研判决定。

据悉，赤岗路于1997年改建为水泥路面，宽26米，是赤岗通往虎门中心区的主要道路。经过20多年的使用，车流量大增，路面状况总体较差，机动车道路面局部破损严重，人行道、路缘石大部分破损严重。

根据广东省公共资源交易中心公开信息，虎门镇体育路（隧道至CEC段）升级改造工程早在2023年6月就进行了招标，而体育路改造起点就在京港澳高速高架桥底，目前改造工程正在进行中，而文件中显示，改造工程全长约2.2公里，双向4车道，公路等级为三级公路兼城市道路，设计速度为40公里/小时（部分路段条件受限设计速度为30公里/小时），道路规划红线宽40米，现状道路宽21～29米，升级后全线采用沥青混凝土路面结构。

关于此事的后续进展，东莞日报将持续关注。