4月18日，迎来一周年生日的“东莞—香港国际空港中心”交上一份沉甸甸的成绩单——累计操作了80万票、运输货量超500万公斤的货物，搭载500航次船舶、1000个飞机航班到达全球各地，进出口货值超38亿元，服务近1000家湾区制造企业。

作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，空港中心是东莞推进粤港澳大湾区建设的生动实践，是粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例。项目的顺利建成，使东莞这个制造业大市，从此有了家门口的候机楼，同时也为粤港澳大湾区开辟了跨境物流新通道。它的创新之处，在于将香港机场货站功能和服务延伸到东莞，实现了海关监管与航空安检、理货打板一体化作业，让企业物流等综合成本可降低30%，有力带动了大湾区航空货物国际通达性的整体提升。

项目是如何做到规则设施“软硬联通”、为企业“降本增效”的？365年日日夜夜，从前期测试、试运行到正式运行，从出口常态化到如今进口模式不断优化，从空港中心顺利进出港的每一票货物，都离不开海关工作人员通宵达旦的坚守和付出。

站好最后一班岗

在黄埔海关所属沙田海关保税物流中心查验科，有一位名叫陈从容的女关员，大家都亲切称呼她为“大姐容”。大姐容主要负责空港中心监管工作。今年是空港中心正式运行一周年，也是陈从容在海关工作的最后一年。

“大姐容，今晚空港中心包机货物命中查验，双随机派单给你和小汪。”带班科长说。

“收到。”伴随着利落的应答声，陈从容随即打开系统核查该单货物情况，做好查验前准备。

“容姐，这批货物查验后还需要安检打板，估计最后一批货物要到凌晨才能出区，赶明早香港的飞机。”货站工作人员说。

“别慌，海关会尽快处理的。”大姐容和小汪迅速带上单兵设备和查验工具前往查验现场，根据系统布控指令，双人相互协作，将品名、唛头与标签信息等核实清楚。查验工作离不开同事之间的彼此熟悉与默契，记录、核实、拍照这样默契的合作让整个查验流程流畅且高效。

“这批货物种类多，进场又比较晚，价值8600多万，能按时赶上航班真是太感谢了，这让我们避免了巨额经济损失。”东莞港国际空运有限公司负责人罗琦说。

空港中心让越来越多的企业享受到了实实在在的便利，有力地推动了粤港两地产业互补、资源共享，进一步提升了粤港澳大湾区合作水平，巩固了香港机场枢纽地位。而它的平稳发展，也得益于海关关员们一个又一个凌晨的守护。船舶航次从最初的一周两班到现在一天三班，包机服务从一周一班到一周两班……业务量不断攀升，陈从容也始终冲在最前。

“今天空港中心的最后一车也顺利出综保区，可以下班了。”屋外已是繁星点点，综保区内只有保税物流中心查验科的灯还亮着。陈从容和搭档边说着边关电脑收拾背包，准备从东莞赶回家。“现在要加班的时候比以前多了一些，虽然累，不过能在退休前看到空港中心项目如此迅猛发展还是感觉蛮开心的。”陈从容说。

在即将退休之际，陈从容深有感触：“在34年的职业生涯里，我在黄埔海关20多个业务科室都工作过，临近退休前时能看到空港中心从无到有、从小到大，不断壮大，我感触很深。我祝愿空港中心发展得越来越好，成绩越来越精彩。”

用好接力棒

“悦平018班轮情况如何？离港启航没有？”

凌晨0点，何玉华，黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科副科长，仍在工作群中询问着接驳莞港两地航空货物船舶离港的情况。这批货物要求在18个小时之内送上飞机，如不能如期装机，企业将面临高额的违约金。

他一边询问船舶开行情况，一边查询珠江口的潮汐情况，随即在工作群中提醒：“航行时段处于顺流，在保证安全的前提下可以快速行进。”安排妥当之后，他这才放下手机，准备休息。

清晨6点，何玉华一觉醒来，连忙打开手机查询“悦平018”班轮的航行轨迹。由于遇到“顺流”，船舶比原定计划早3个小时抵达香港国际机场西码头，他心中不禁欢喜，随即又赶忙在工作群中询问船舶卸货的情况，当得知货物已顺利卸入货站暂存后，他心里的大石头才彻底放下。

与陈从容一样，自去年空港中心4月18日正式运行，何玉华同样见证了项目从前期测试、试运行到正式运行，从出口常态化到如今进口模式不断优化的全过程。从空港中心顺利进出港的每一票货物，都离不开他和同事们的坚守和付出。

从在空港中心工作的第一天起，何玉华就全程跟进企业申报、海关审核、货物进出装卸、码头海运等各环节工作，每次都要蹲点企业、蹲守进出卡口，企业已经习惯了看着何玉华奔忙业务时的一路小跑，以及随时准备接听他的密集来电。而何玉华自己，也在见证空港中心建设成长的过程中，见证了自己的成长，如今，他已从一名航空业务小白成长为空港中心的业务骨干，成为了大家口中名副其实的空港中心“调度员”。

“怎么样？工厂那些眼镜还没有运达空港中心么？”晚上10时，何玉华在工作群中了解到原定0点发船的货物仍未运抵港口，于是把电话直接打到了东莞港空运供应链有限公司现场操作员郭锦华那里。“车辆已经在前往空港中心的路上，今天工厂出货有点延误。”郭锦华说：“货物进场还要发运抵报告，不知能否赶上0点的班轮。”他急得像热锅上的蚂蚁。

“不要急，我马上去协调，稍等。”放下电话，何玉华立即向领导报告，说明现场情况，又火速协调其他部门做好加班应急处置的准备。“报关单申报完毕没有？要赶紧在空港系统中进行车辆信息进场确报。”何玉华提醒。“报关单已申报并审结，现在马上联系工厂做车辆信息进场确报。”郭锦华应答道。

22:15车辆进场，完成海关监管验放，22:45货物完成安检、打板，交付给货站收货。22:46车辆进行施封顺利出场运往码头。最终，这批货物如期登上了发往香港国际机场的班轮，并顺利搭乘航班安全出口。

“空港中心就像我们的孩子，看着它从出生到如今1岁了，我们内心很激动也很骄傲，期待它不断发展，茁壮成长。”何玉华说。“我们将密切跟进项目运行，认真倾听企业需求、不断优化监管，向操作结合部要时间，向流程优化要效率。让大湾区更多航空货物享受香港国际机场的便利。”何玉华踌躇满志地说。