广东首个！斩获桥梁界“诺贝尔奖”

大湾区之声 2024-04-12 10:58:43

4月11日

记者从深中通道管理中心获悉

在刚结束的

2024年国际桥梁大会上

深中通道伶仃洋大桥

被授予“乔治•理查德森奖”

“乔治•理查德森奖”被誉为

桥梁界“诺贝尔奖”

深中通道伶仃洋大桥是

本届我国唯一获此殊荣的项目

这也是广东省桥梁工程项目

首次获得该奖项

国际桥梁大会认为

深中通道项目始终遵循以人为本、人与自然和谐、节能减排、让公众满意的可持续发展理念，设计力求简洁及韵律感，采用全线一体化的晶体切面设计元素，并在抗风技术、钢桥面U肋焊接接头、高强耐久主缆、离岸锚碇建造、索塔工业化建造等方面取得了多项创新。从前期设计到技术创新，项目全过程始终推行标准化、工厂化及智能化建造理念，确保内在质量优和外在品质美，有力推动了世界悬索桥技术的发展。

深中通道全长约24公里、双向八车道、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道，从中山市出发，自西向东入海依次经过中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛后进入深圳市。

主跨1666米的伶仃洋大桥在2023年4月底顺利合龙，成为世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥。

伶仃洋大桥有相当于90层楼高的主塔，中国的桥梁工程师预留了76.5米的通航净空高度，足够容纳两艘上下叠置的泰坦尼克号，让伶仃洋大桥成为世界最高通航净空海中大桥。

桥上装载的悬索桥主缆钢丝，单根主缆重达1.7万吨，两根主缆钢丝总长度加起来能环绕地球4圈，每根主缆缆力超10万吨，相当于能同时承受3艘中型航母的重量。

大桥还拥有世界最大体量海中锚碇，单个重约100万吨的锚碇，面积相当于17个篮球场大小，像巨大的“秤砣”牢牢固定住悬索桥主缆的两端。

伶仃洋大桥实力出圈

为建设者点赞！

为中国力量点赞！

来源：总台央视新闻、中山日报