氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，对于进一步加快培育发展新动能，实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。

以示范多元化为发展目标之一，《行动计划》指出：统筹产业发展需求和市场应用空间，因地制宜拓展氢能多元化应用，重点推进氢能在以燃料电池汽车为主的交通领域的推广应用，积极拓展氢能在工业、储能、分布式能源、新兴及交叉领域的替代应用和融合发展，加快形成可复制的示范应用场景及商业模式。到2025年，力争示范应用燃料电池汽车900辆，建成加氢站20座。

在稳定氢源供给保障方面，重点依托巨正源副产氢项目，实现高纯度工业副产氢气规模化生产，提升氢气充装能力。发展多元化制氢，科学规划氢气运输路径，并行发展气氢拖车、液氢槽车、船运等多元化氢气运输方式，加快完善氢气综合输运网络建设。

完善加氢站网络体系建设，鼓励社会资本积极参与，重点在广深沿江高速、京港澳高速、G107、S256等重要交通干道规划布局建设加氢站。同时，完善加氢站建设管理制度等。

加氢站选址规划图（2023—2025年）

氢能产业发展需攻克“卡脖子”问题。东莞提出实施装备制造业全链条培育工程，培育一批氢能装备专精特新“小巨人”企业，优先发展上游装备制造。

在加氢站装备制造产业方面，东莞将加快发展加氢站配套设施，加速压缩机、储氢罐、加注机、关键阀体和高压件等关键部件产品国产化，降低加氢站建设和运营成本。

氢能装备产品也将走向系列化、标准化、通用化。东莞提出，建立涵盖氢能制、储、运、加、用以及相关检测等各环节标准体系，将进一步增强行业可持续发展和规模化生产的动力。

以产业化为导向，东莞实施研发创新水平提升工程，提出以“制储运”及“八大件”（氢气循环系统、空气压缩机、电堆、双极板、膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜等）为核心攻关加强关键技术研发，重点发展质子交换膜电解水、甲醇重整等制氢技术，加快研发高压、轻质气体存储材料，提前布局液固储氢、燃料电池关键材料和核心零部件的技术创新，实现核心技术与产品的自主可控，并创新科技专项支持方式，打造重点实验室、产业创新中心、工程研究中心等创新支撑平台促进技术成果转化。

目前，东莞市拥有数十家具有核心知识产权的氢能源相关企业及科研机构，聚集了以氢蓝时代、嘉裕碳素等为代表的一批具有核心技术能力的氢能企业，培育了巨正源、天佑、永强汽车为代表的氢能上下游企业，基本形成氢能的全产业链体系，在氢气制取、燃料电池基础材料和关键零部件、燃料电池整车制造等方面有所布局。

东莞将实施产业生态培育工程，支持新能源产业基地先行先试，以氢燃料电池动力系统及基础材料和关键零部件研发创新、氢能制储运加产业等为重点，在基地和园区、麻涌港区、市内及跨区域运输等场景开展港口氢能应用示范、氢能物流和运输应用示范等重大工程，支持打造燃料电池技术应用的示范平台，推动创新成果在基地孵化转化，努力打造国内知名的“东莞氢园”。

借力市氢能产业联盟作用，东莞将推动联盟成员与国内外技术领先的氢能企业、科研机构在企业合作、平台共享及人才培养等方面形成良性互动，稳步推进氢能产品可持续应用与推广。

交通领域将率先刮起一阵“氢”风。东莞提出实施燃料电池汽车强链补链工程，以水乡“氢燃料电池冷链物流示范项目”为推广试点，有序推进燃料电池汽车示范应用，以冷链物流车、环卫车、重型牵引车等商用车应用为突破点和切入点，推进燃料电池汽车在港口、物流园区、重点产业园区等区域和长途货运、城市配送、市政环卫、城市建设等领域示范应用，打造大湾区氢能物流中心和绿色示范港口。

其他运营场景也将多点开花。东莞推进实施示范应用多元拓展工程，扩大氢能在无人机、船舶等领域的示范应用，还将试点布局发电领域多元应用，推动储能一体化示范，拓展工业领域应用，探索氢能在新兴及交叉领域应用场景，谋划“氢能社区”“零碳工厂”设计和建设，推动氢能示范应用多元化。

接下来，东莞还将组建服务专班，建设特色产业基地，引育链主企业，加快编制出台专项产业扶持政策，在关键零部件研发创新、氢能示范应用、基础设施建设等方面给予一定补贴，强化创业投资引导基金、天使投资引导基金作用，搭建银—企对接平台，蹄疾步稳奔向产业新风口。