城市发展，交通先行。纵览东莞，广深沿江高速、从莞高速、莞番高速一期二期、南沙大桥等的建成通车以及狮子洋通道、莲花山通道等过江通道的规划建设，在这里搭建起粤港澳大湾区东西两岸融合发展的重要连接轴。交通网络四通八达，交通环境品质持续提升，城市魅力更加彰显，吸引了更多人才前来居住、就业、创业，助推我市更深融入大湾区“朋友圈”。
十年来，市交通运输局深入贯彻大交通理念，创新大交通体制，着力完善交通基础设施网络、优化交通运输服务、提升交通治理水平，加快推进交通强市建设。目前，全市轨道通车总里程290.3公里、道路总里程7952公里，我市已逐步发展成为连接广深、贯通大湾区的交通大市，成为连接广深、沟通港澳、联通全国的重要节点城市。
适度超前
增创东莞综合交通优势
十年来，市交通运输局坚持适度超前规划建设交通基础设施，加大投入力度，通过完善交通网络增强城市发展动力和区位优势，有效满足构建现代产业体系、推进乡村振兴、推动新型城镇化等方面的现实需要。随着品质交通千日攻坚行动纵深推进，持续完善的交通网络，为巩固提升粤港澳大湾区重要节点城市地位提供有力支撑。东莞市民群众惊喜地发现，不论是搭乘轨道交通还是公路出行，从东莞到大湾区主要城市，只需要1个小时。
道路交通方面，着力推进高快速路建设和主干公路、镇际、村际联网路改造，基本形成了“以高快速路为龙头、国省道为骨架、一级公路通镇街”的公路交通网络。特别是把高快速路规划建设作为重中之重，博深高速、广深沿江高速、从莞高速、莞番高速一期二期、南沙大桥、深圳外环高速东莞段等顺利通车，搭建起我市与大湾区互联互通的骨架。同时着力整体路网优化升级，完成S120等道路升级改造，建成环莞快速路一期、二期，东莞南站周边配套道路一期投入使用，滨海湾大桥通车，港湾大桥建成，支撑我市“三心三副多节点”城市功能格局不断优化，促进城乡一体化发展。
轨道交通方面，“十二五”时期是我市轨道交通高速发展的起点，“十三五”时期开始我市全面步入轨道时代，轨道交通2号线、莞惠城际、穗深城际、赣深客专东莞段相继通车，虎门高铁站和东莞南站建成启用，进一步强化了我市对接国铁网以及与大湾区重要节点、空港等区域重大枢纽的快速轨道联系，强化了我市与大湾区核心城市的互动合作，提高我市城市品质和综合竞争力。
港口航运方面，积极参与“一带一路”建设，抓住广东自贸区带来的商机和外溢效应，加快推动临港产业集聚发展，积极打造大湾区关键货运支撑港口，进一步畅通物流体系。从2013年开始，东莞港成为广东省继广州港、深圳港、湛江港之后，第四个跨入亿吨大港行列的港口。《东莞港总体规划（2020—2035）》于2020年发布实施，规划有麻涌、沙田、沙角、内河等4个港区，全港共有万吨级及以上生产性泊位38个。
■我市交通网络四通八达，城市魅力更加彰显。图为东莞大道三元立交
品质提升
优化交通运输服务体系
十年来，市交通运输局主动适应深度城市化发展要求，突出推进品质交通建设，持续优化出行服务，进一步完善公交设施、慢行系统和停车管理，更好满足千万人口多层次、多样化、个性化的出行需求。
公共交通方面，“十三五”期间，完成第二轮公交资源整合，结束“一镇一公汽”，全面实行片区公交为主体的一体化公交模式，实现公交纯电动化率100%。全市现有公交企业6家，公交车辆6330辆，开通公交线路471条（含学生专线及临时线）。推进出租汽车行业改革，修订完善网约车经营服务管理实施细则，引导网约出租车与巡游出租车融合发展。
静态交通方面，以《东莞市机动车停车设施管理办法》为主的“1+9”停车管理政策规范体系，填补了我市停车管理政策空白，品质交通千日攻坚行动开展以来已新增22.65万个停车位。整合全市路内停车资源，实现有效供给，体育路东实立体停车场、市人民医院机械式立体停车库等重点停车项目形成示范带动效应。
慢行交通方面，注重梳理步行道、自行车道、道路绿化、市政设施布局，整体完善城市慢行网络。开展中心城区非机动车道专项规划，针对我市省道S122、国道G107、环城路等十大事故多发道路，制定印发《东莞市十大事故多发道路非机动车道专项治理标准》。2020年至今新改建人行道562.87公里，新建绿道143.49公里、碧道178.79公里。
安全发展
提升交通综合治理水平
十年来，市交通运输局坚持以安全发展为重点，坚持巩固和深化系统防范化解道路交通安全风险工作成果，提升平安交通建设水平，通过体制机制创新不断增强治理效能。
道路交通综合整治方面，精准治理交通拥堵，已完成323个堵点治理及东华、光明学校、市人民医院万江院区等多个片区整治，扎实推进通勤交通便捷化、城乡交通一体化。同时，开展道路交通综合治理情况调研，形成调研报告，提出我市道路交通综合整治对策措施，研究制定道路交通综合治理行动方案，先行打造一批典型示范路，营造优美整洁、文明靓丽、规范有序的城市环境，支撑我市高质量发展。
智慧交通建设方面，坚持科技创新赋能，重点推动建成市智慧交通运行指挥中心。搭建我市智慧交通小脑，对交通行业动、静态数据进行汇聚整合及解析挖掘，形成综合监测、融合决策、协调指挥与应急联动等平台，打造集感知、管控、监管、服务等于一体的智慧交通样板示范区。
行业安全监管方面，推动国务院安委会安全生产15条措施和“省65条”“市78条”细化措施落地见效，突出抓好行业安全监管。全市营运重型货车全部完成智能视频监控安装和数据接入，危运企业100%实行电子运单管理，对重点货运源头实行24小时监管，34个超限检测点织密治超非现场执法“一张网”。
站在“双万”新起点，在建设交通强国、交通强省的背景下，在“双区”建设向纵深推进和打造“黄金内湾”的机遇下，如今的东莞，莞番高速三期全面建设，将实现与市内四大高速高效转换；轨道交通1号线稳步推进，进一步融入大湾区轨道交通网络；莞深、常虎、广深高速公路改扩建加紧实施，狮子洋通道加快建设，莲花山通道稳步推进。市交通运输局正紧密跟踪国家、省、市重大基础设施发展规划编制，有针对性抓紧谋划推进一批重大基础设施项目，跑出建设“加速度”。
未来，市交通运输局将进一步坚持以人民为中心的发展思想，全面贯彻习近平总书记关于“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，在做好交通运输行业疫情防控工作和维护行业安全稳定的前提下，全力加快交通强市建设，以构建立体化综合交通网络、智能化综合交通技术、现代化综合交通治理、品质化综合交通服务体系等“四个体系”为总体目标，以综合交通、品质交通提升城市品质内涵，充分发挥交通的基础性、先导性、战略性作用。