备受骑行爱好者和散步街坊期待的东江骑行道道滘段联通项目有了新进展。8月11日下午，道滘镇相关领导率工程建设、交警、交通、城管等部门负责人，对项目关键节点——南丫大桥与南阁大桥桥底进行实地调研，专题研究两处碧道“断头路”的打通方案。

截至目前，道滘镇已建成超过82公里的碧道，其中沿江碧道和沿江公园碧道更是连续两年获评“东莞最美碧道”。然而，许多常在江边骑行、散步的市民反映，当碧道延伸至南丫大桥和南阁大桥桥底时便无法贯通。由于无法直接骑行上桥，市民只能绕行至地面路口，与机动车混行，既不方便也存在安全隐患。这困扰已久的“最后几十米”，成为了阻断市民畅游水乡风光的“断头路”。

为解决这一民生痛点，此次调研重点研究了桥底断点的接驳方案。根据设计，两座桥梁将依据各自地形特点，采用不同思路进行联通。

方案一计划利用桥底闲置空间，新建一条长约两百多米的非机动车道实现下穿绕行；方案二则考虑在碧道尽头修筑几十米的连接段，直接接入虹南路的现有慢行系统。

据了解，几套方案的共同特点是尽量利用现有道路和桥梁设施，避免大兴土木，主要通过加装隔离护栏、施划专用标线等方式实现机动车与非机动车及行人的物理隔离，力求“花小钱办实事”。

若两处断点顺利打通，将为市民带来实实在在的便利。届时，从镇中心沿东江一路骑行至南丫岛将实现无中断贯通，真正实现“慢游水乡”。同时，该项目也将为市民日常跨江通行提供除机动车外的绿色出行新选择，有效减少人车抢道的安全隐患，进一步紧密南丫岛与镇中心之间的联系。

调研现场，陈瑛瑜强调，该项目是“百千万工程”中一项重要民生实事，要求各相关部门紧密配合，做实做细规划与施工，按时保质完成任务。他还指出，要同步跟进碧道沿线配套设施建设，将公园、水乡景观点串联起来，为市民打造真正舒心的休闲网络。