“道路是城市的‘血管’，现在快堵死了！”近日，多位市民通过东莞日报“全域文明曝光台”反映，石碣镇多条道路问题严重：同富路东中洲小区路段破损多年无人修；刘沙南路紫檀博物馆门口常年违停，甚至占用人行道；滨江东路石碣中学至水南码头路段强行设置非机动车道，导致双车道早晚高峰彻底“瘫痪”。市民质疑：为何在最堵的路段“一刀切”设道，而其他路段不建？安全与效率如何兼得？本意为民，却因“一刀切”反增民怨——道路优化不能纸上谈兵。

1、原由：

路面破损、违停泛滥、非机动车道“添堵”

乱象1：同富路东“路面破损严重”

网友反映，同富路东中洲小区路段自建设起陆续损毁，坑洼不平，雨天积水、夜间易绊倒，车辆底盘常被刮擦。“东莞石碣是主城区辖区，但有些路段的公共道路却如此破烂，早就该好好修一修了。”

乱象2：刘沙南路“违停重灾区”

紫檀博物馆门口及对面，机动车常年霸占路面甚至骑上人行道。交警偶尔抄牌但反复回潮，行人被迫走上机动车道，上下学时接送车辆乱停，整条路进退两难。

乱象3：滨江东路“肠梗阻”

市民投诉最集中。滨江东路原为双向双车道，高峰期本就拥堵，强行用路墩隔离增设非机动车道，导致早晚高峰“堵成一片”。水南码头路口更是设计缺陷——当拥堵至该路口时，左转车辆与直行车辆冲突，双向锁死，擦碰事故频发。

2、现状：

本意“人车分流”，实则“一刀切”引发新矛盾

石碣交警部门回应称，近年涉非机动车事故频发，经市、镇道安办研判，在事故多发路段增设非机动车道，是为“各行其道”，且石碣大桥至职业中学路段也已纳入规划。

但市民质疑：

选址“挑最堵的下手”：双向两车道已饱和，硬挤出一条非机动车道，机动车被迫压线，电动车依旧走机动车道，反而加剧混乱。

标准“不统一”：崇焕路有三车道，占一条影响不大；而对岸东江大道（也是两车道）未建非机动车道，通行效率却很高。市民反问：“为什么石碣大桥至职业中学段没建？偏偏在中学门口最窄最堵的路段先建？”

配套“只管设不管养”：没有违停抓拍、引导标识，也未优化信号灯配时，水南码头左转直行冲突纯属设计缺陷。

3、对策：

因地施策、疏堵结合，别让“安全工程”变“添堵工程”

道路安全与通行效率并非对立，呼吁石碣镇相关部门：

破损路面立即修复：同富路东中洲小区路段列入近期养护计划，明确时间表。

违停乱象铁腕整治：刘沙南路等重点路段加装电子抓拍，增设禁停标志，协调周边停车场提供夜间优惠车位。

非机动车道科学优化：重新评估滨江东路方案：一是弹性设置：早晚高峰临时取消路墩隔离，恢复双车道通行，平峰再启用；二是借道通行：利用两侧人行道改造为“人非共板”通道；三是信号协同：优化水南码头路口左转与直行相位，增设交替放行或禁止左转时段；四是分步实施：先完成石碣大桥至职业中学等路段建设，全线贯通后再评估滨江东路段是否保留。

道路安全是底线，通行效率是刚需。石碣镇存在的问题表面看是规划设置、道路出行整治等问题，实则是精细化治理缺失——前期调研不充分、方案“一刀切”、后期维护跟不上。期待属地部门拿出“绣花功夫”，听取民意，及时调整。

民有所呼，我有所应。若您身边也存在道路破损、乱停乱放、不合理设道等问题，欢迎拨打“全域文明曝光台”热线22111000，或通过东莞市政府服务热线12345、“东莞+”APP反映。每一次监督，都是城市向前的一小步。